La lista degli interventi stilata dal Vicepresidente del Consiglio Regionale Domenico Pettinari (M5S)

“Superare il nodo del digital divide, assicurare la manutenzione delle reti stradali, tutelare e valorizzare il patrimonio forestale e rurale, adeguare l’offerta di destagionalizzazione turistica, dare sostegno all’imprenditoria locale e mettere in campo misure per assicurare una dotazione minima di servizi. Sono queste alcune delle priorità individuate dal Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari e inserite in una Risoluzione che impegna la Regione Abruzzo a prendere impegni nel merito.
I dettagli del documento contenente “Misure di sostegno delle aree interne dell’Abruzzo, a seguito della crisi sociale ed economica provocata dalla pandemia da COVID-19” sono esposti dallo stesso Pettinari “La risoluzione – spiega – oltre ai punti indicati chiede anche alla Regione di intervenire presso il Governo nazionale affinché venga ripresa e potenziata una strategia nazionale a sostegno delle aree interne e che attivi politiche in grado di investire sulla promozione e sulla tutela della ricchezza del territorio e delle comunità locali. Questo valorizzando le risorse naturali e culturali, favorendo il recupero del patrimonio edilizio, storico, artistico e naturalistico, garantendo un’adeguata rete di servizi e creando così nuovi circuiti occupazionali e nuove opportunità. Inoltre la Regione dovrebbe sollecitare il Governo a provvedere al completamento della “Strategia nazionale per lo sviluppo delle aree interne”, avviata a livello nazionale nel 2012, arrivando a sostenere quei progetti che sono stati individuati dalla Regione Abruzzo ma non ancora finanziati dal Governo”.
Alla Regione si chiede inoltre di attivarsi affinché vengano previste ulteriori risorse, per quanto riguarda direttamente le proprie competenze e di arrivare, nelle prossime variazioni di bilancio, a favorire graduatorie e bandi per contributi a favore dei comuni collinari e montani e delle unioni di comuni a valere sull’annualità 2023, anche tramite l’istituzione del Fondo regionale per la montagna e la collina prevedendo risorse destinate al settore forestale, con una sottomisura dedicata specificatamente agli interventi selviculturali di prevenzione per le aree potenzialmente instabili. Parliamo anche di dotazione delle risorse per il sostegno ai giovani agricoltori, l’indennità a favore delle aziende agricole che operano in zone disagiate e montane, sottoposte a vincoli naturali o di altra natura, che risultano particolarmente colpite dalla crisi economica attuale.
La Giunta dovrebbe inoltre istituire misure volte a favorire la progettualità dei comuni con particolari valori del disagio. E dovrà proseguire nel potenziamento, l’implementazione e la diffusione capillare in tutto il territorio regionale della connessione telematica e della fibra ottica nelle cosiddette “aree bianche”, al fine di colmare il gap digitale e superare condizioni di disparità in termini di opportunità territoriali.
Sono tutte misure – ha concluso Pettinari – che mirano a contrastare lo spopolamento dei territori, il dissesto idrogeologico e gli incendi boschivi. Del resto è inutile dare incentivi per chi prende residenza nelle aree interne, se poi quegli stessi territori non li adegui nell’offerta dei servizi e della cura del territorio”.

Fonte: Aree Interne: Azioni urgenti e risorse a sostegno delle zone disagiate

Marcozzi (M5S): “Tema di importanza unica. La commissione sarà votata nel prossimo Consiglio Regionale”

Va avanti l’iter di istituzione della Commissione d’inchiesta sull’acqua in Regione Abruzzo. Ad aggiornare sugli ultimi sviluppi è la proponente Sara Marcozzi, Capogruppo M5S: “La Direzione Affari della Presidenza e Legislativi – afferma Marcozzi – ha certificato la regolarità della richiesta da me avanzata e sottoscritta da alcuni Consiglieri regionali delle forze di opposizione. Era un passaggio necessario per poter calendarizzare il voto sulla istituzione della Commissione d’inchiesta sull’acqua, che adesso è stato inserito nell’Ordine del Giorno del prossimo Consiglio che si terrà martedì 17 maggio”.

“Si tratta di un altro passo formale nella direzione che indichiamo ormai da mesi. Basta leggere un qualsiasi sito di informazione o quotidiano per avere contezza delle infinite problematiche legate all’acqua in Regione Abruzzo. Le interruzioni sono all’ordine del giorno, così come le rotture delle reti che provocano disagi incalcolabili alla cittadinanza. I temi su cui focalizzare il lavoro sono di importanza straordinaria: dalla pessima condizione in cui versano le infrastrutture, con picchi di oltre il 70% di dispersione idrica, all’organizzazione della governance regionale, fino alla pianificazione dei fondi del PNRR”.

“La politica deve lavorare per garantire agli abruzzesi il diritto all’acqua, specialmente adesso che stiamo entrando nel periodo più caldo dell’anno. È una responsabilità che la Regione deve assumersi una volta per tutte, ed è per questo che sono convinta che l’istituzione della Commissione debba essere votata a larghissima maggioranza. Mi auguro che anche il centrodestra comprenda l’importanza di questa istanza e consenta a tutti di lavorare alla soluzione di problemi che ci trasciniamo da decenni”.

“L’esperienza del passato e le notizie del presente ci insegnano che non possiamo aspettare. La Commissione acqua dovrà essere un organo di ascolto delle denunce, di contatto diretto tra i cittadini e istituzioni, e di pianificazione degli investimenti futuri. Non c’è tempo da perdere”, conclude.

Fonte: Commissione Regionale Acqua, l’iter prosegue spedito

“Sono profondamente contrario a quest’opera, inutile costosa e che ha il grave dolo di deturpare l’assetto paesaggistico di Vasto” ad affermarlo è il Consigliere regionale Pietro Smargiassi al termine della conferenza sul tema che si è tenuta questa mattina al Comune di Vasto. “Non possiamo spendere 100 milioni di euro per saltare circa 9 chilometri di statale 16, devastando addirittura il territorio con la costruzione di gallerie, cavalcavia e ponti, proprio sotto la balconata storica di Vasto. Senza contare i pericoli per il rischio idrogeologico. Un’opera inutile, costosa e che non porterà nessun beneficio al luogo. E’ inaccettabile che non si sia tenuto conto in nessun modo del parere della cittadinanza – continua Smargiassi – se ci fosse stato un referendum sono certo che i cittadini avrebbero espresso un parere negativo al 100%. Bisogna mettere in campo tutto quanto necessario a tutelare la città con un impegno comune e senza distinzione di colore politico. Dal canto mio presenterò una Mozione in Consiglio Regionale chiedendo l’impegno della Regione a esprimere parere negativo per quest’opera folle. Ognuno facendo la sua parte deve dire un secco no a chi vuole intaccare il patrimonio storico, naturalistico e paesaggistico di Vasto” conclude.

Fonte: Variante statale 16: Smargiassi (M5S): “Contrario a un’opera inutile e costosa che devasta solo il territorio”

Allargare il confronto sul PNRR in Abruzzo, inserendo in Cabina di Regia i rappresentanti delle opposizioni in Consiglio regionale per garantire un dialogo più profondo tra tutte le parti in causa. È questo lo scopo di una mozione presentata dal Consigliere regionale M5S e Vicepresidente della Commissione Sanità Francesco Taglieri.

“Quella del PNRR è un’occasione unica e irripetibile per l’Italia e per la nostra regione – commenta Taglieri –. Nella gestione dei miliardi di euro che arriveranno un ruolo determinante sarà svolto dagli enti pubblici territoriali, che dovranno implementare la strategia alla base dei fondi, risultando non solo gestori delle risorse, ma anche veri e propri pianificatori territoriali e settoriali”.

“Ci sono progetti che possono veramente cambiare in meglio l’Abruzzo, dando una spinta determinante verso una crescita che aspettiamo da decenni. Una delle missioni portanti del PNRR, ad esempio, riguarda le opere di sviluppo di percorsi ciclopedonali che faranno la differenza per il futuro turistico della fascia costiera. Si potrà investire sui collegamenti con la cosiddetta “Via Verde” e sul completamento della “Ciclovia Adriatica”, ad oggi ancora in forte ritardo”.

“Ma penso anche – aggiunge – al tema della Salute, dove si delineano azioni specifiche innovative quali, in particolare, il rafforzamento dell’assistenza domiciliare, lo sviluppo della telemedicina e una più efficace integrazione con tutti i servizi socio-sanitari. Possiamo imprimere una spinta unica al sistema sanitario regionale, digitalizzando le procedure, unificando i sistemi informativi, ammodernando ospedali e strutture sanitarie presenti del territorio, rinnovando un parco tecnologico obsoleto in molte strutture, e riattivando il supporto territoriale anche attraverso strutture di comunità e case della salute”.

“È evidente quindi che le nuove frontiere che il PNRR può aprire all’Abruzzo siano straordinarie, e queste due missioni testimoniano come si possa migliorare realmente la quotidianità. L’importanza della posta in gioco richiede l’ascolto di tutte le forze in campo. Per questo chiedo che la Cabina di Regia, composta dal Presidente Marsilio, dall’Assessore Liris e dai Presidenti di UPI e ANCI, venga allargata agli esponenti delle opposizioni, affinché tutti i cittadini abruzzesi siano rappresentati. È una richiesta di buonsenso e mi auguro che la Giunta la valuti con attenzione alla prima occasione”, conclude Taglieri.

Fonte: La mozione di Taglieri (M5S): “PNRR sfida decisiva per l’Abruzzo, confronto permanente in cabina di regia”

“Difficile comprendere l’ottimismo del Presidente di Saga Catone”

“Sono rimasta stupita dalle parole del Presidente di Saga Vittorio Catone nel corso di un’intervista in merito alla tratta Pescara-Milano Linate e ai tagli sui collegamenti che subirà col passaggio da Alitalia a Ita. Catone parla di come i nuovi orari porterebbero risvolti positivi al territorio, perché i viaggiatori milanesi dovrebbero fermarsi in Abruzzo per una notte. Vorrei informarlo che è già così adesso. Anzi, le attuali tabelle di volo mettono i viaggiatori nelle condizioni di dover pernottare nella nostra regione per ben due notti. Al contrario, per gli abruzzesi è possibile fare i voli di andata e ritorno per Linate nella stessa giornata, partendo alle 07.00 e rientrando a Pescara col volo in partenza alle 19.00. Il passaggio a Ita, invece, cambierà tutto e sfavorirà il nostro territorio. Per questo fatico a comprendere come possa il Presidente Catone vedere il bicchiere mezzo pieno”.

Lo dice il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi, che entra poi nel dettaglio: “Dal 15 ottobre, giorno del definitivo passaggio da Alitalia a Ita, i nuovi orari prevederanno un volo di partenza da Pescara per Linate alle ore 16.55, mentre il ritorno Linate-Pescara sarà effettuato alle 15.10 del giorno seguente. Ciò significa che gli abruzzesi dovranno sicuramente pernottare almeno una notte, se non addirittura due, in Lombardia. Dall’altra parte, invece, chi farà la tratta in senso opposto, partendo da Milano con destinazione Pescara, avrà il tempo congruo per poter limitare il proprio pernottamento a una sola notte”.

“Mi sembra evidente quindi che i nuovi orari vadano a svantaggiare tutti gli abruzzesi: non solo i viaggiatori, che non avranno più la possibilità di rientrare a Pescara in giornata, ma anche i nostri albergatori, che rischieranno di vedersi tagliare il giro d’affari rispetto a quanto avvenuto fino ad adesso. Per questo rinnovo l’invito a tutte le parti in causa, sia alla Giunta regionale che al Presidente di Saga Catone, ad attivarsi subito e a difendere i diritti dei nostri tanti pendolari. Non dimentichiamo che tra loro, oltre ai lavoratori, ce ne sono molti che devono recarsi nei centri d’eccellenza del Nord d’Italia per svolgere importanti analisi mediche, anche di natura oncologica. È dovere dei nostri amministratori tutelarli con ogni strumento a disposizione”, conclude.

Fonte: Volo Pescara-Milano Linate, Marcozzi (M5S): “I nuovi orari col passaggio a Ita penalizzeranno pendolari e albergatori abruzzesi”

“Urgente spostare l’ADSP a Civitavecchia e rendere l’Abruzzo protagonista”

“L’allarme lanciato dalle imprese per la mancanza del dragaggio e i ritardi dei lavori nel porto di Ortona, ci ricordano quanto sia penalizzante per i porti abruzzesi restare sotto l’Autorità di Sistema Portuale di Ancona. Il fatto che non si conoscano ancora con chiarezza gli investimenti che stiamo aspettando da troppo tempo è molto grave, e causa danni non indifferenti. Il caso della nave arrivata ad Ortona e costretta ad aspettare in rada per sei giorni parla chiaro. Le aziende, adesso, potrebbero guardare ad altri attracchi, ed è un rischio che l’intero sistema economico abruzzese non può permettersi di correre, anche per la buona riuscita della Zes, legata a doppio filo con le infrastrutture portuali di tutto il territorio regionale”.

Ad affermarlo è il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi: “Sono anni che ci sgoliamo in Consiglio regionale – prosegue – per il trasferimento dell’Autorità di Sistema Portuale da Ancona a Civitavecchia in modo da diventare lo sbocco naturale del Lazio sull’Adriatico. Questo passaggio può darci la possibilità di diventare realmente protagonisti, evitando così di rimanere ancora esclusi dai grandi investimenti costantemente dirottati su strutture di altre regioni. Si tratta di un trasferimento che avrebbe anche ricadute positive per il riconoscimento a livello europeo del Corridoio Trasversale Intermodale da Barcellona a Ploce, passando proprio per Civitavecchia e Ortona, con la possibilità di attrarre investimenti e creare nuove infrastrutture, soprattutto nelle aree interne”.

“Il Presidente Marsilio, per tutta la campagna elettorale e perfino nel suo discorso programmatico nel giorno dell’insediamento, aveva annunciato di voler portare a termine il passaggio. Una promessa che non è stato in grado di mantenere, senza una dare alcuna motivazione reale. Ma su questa battaglia non farò un passo indietro, nemmeno di fronte alla miopia e mancanza di visione a lungo termine di Lega, Fratelli d’Italia e Forza Italia. Abbiamo già depositato la richiesta di Consiglio regionale Straordinario sul tema, e quanto sta accadendo col porto di Ortona è il segnale che si deve intervenire subito. Mi auguro che il Consiglio Straordinario venga convocato quanto prima. In ballo c’è il futuro dei prossimi anni dell’Abruzzo, e non possiamo farci trovare impreparati. Marsilio metta da parte la propaganda una volta per tutte”, conclude.

Fonte: Porto Ortona, Marcozzi (M5S): “Ritardi nei lavori sono un danno economico gravissimo”

“Tema trasversalità decisivo per il futuro dell’Abruzzo”

Questo pomeriggio, negli uffici del Ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili, si è tenuta una riunione per approfondire le tematiche che riguardano il futuro delle infrastrutture in Abruzzo. Il Capogruppo M5S in Consiglio regionale Sara Marcozzi, il Consigliere regionale Giorgio Fedele, l’Onorevole Carmela Grippa e la Senatrice Gabriella Di Girolamo hanno incontrato il Sottosegretario Giancarlo Cancelleri e il Commissario per il potenziamento della linea ferroviaria Roma-Pescara Vincenzo Macello. “È stato un incontro proficuo – commenta Marcozzi – per fare il punto della situazione. Per la tratta in questione ci sono 620 milioni di euro dal PNRR da spendere, con lavori da ultimare entro il 2026, più altri 600 milioni per lavori la cui ultimazione è stimata entro il 2027. C’è poi in programma la realizzazione di un progetto di fattibilità tecnico ed economico da completare entro il primo semestre del 2022 per una linea ad alta capacità e corridoio merci che impiegherà almeno 5 miliardi di euro”.

“Ho poi voluto sottolineare, alla presenza del Sottosegretario e del Commissario, l’importanza per la nostra regione del tema della trasversalità, su cui abbiamo già depositato una richiesta di Consiglio regionale straordinario. Il riconoscimento del Corridoio Europeo trasversale Barcellona-Civitavecchia-Ortona-Ploce e l’ingresso nelle Reti TEN-T sono obiettivi fondamentali per attirare investimenti, sviluppare le aree interne, rafforzare il sistema portuale e mettere l’Abruzzo al centro della cartina geografica europea. In quest’ottica, ho ribadito la necessità di completare il passaggio della portualità abruzzese sotto il controllo dell’Autorità di Sistema Portuale di Civitavecchia, per favorire un ordinato ed efficiente sviluppo con il Lazio e dare maggiore valore alla richiesta di riconoscimento del Corridoio presso la Commissione Europea. Siamo davanti a un’occasione che non possiamo farci sfuggire, e siamo a lavoro per ottenere risultati concreti per l’Abruzzo. Mi auguro che anche da parte della Giunta Marsilio e di tutto il centrodestra ci sia la stessa volontà di collaborare negli interessi della nostra regione, a partire da una rapida convocazione del Consiglio regionale straordinario dedicato alla trasversalità”.

A quello della Capogruppo si aggiunge il commento del Consigliere regionale Giorgio Fedele: “Molto importante è stato l’impegno che ha assunto il Commissario di portare in progettazione anche le ulteriori tratte della Pescara Roma che attualmente non sono finanziate e di farlo in tempi brevi. In particolare la porzione Sulmona – Avezzano e Tagliacozzo – Roma. Iniziativa che completerà l’intervento sull’intera tratta e rappresenta un elemento fondamentale in chiave economica e di sviluppo delle aree interne. A tal proposito ho avuto modo di segnalare al commissario anche la necessità di operare in chiave di alta capacità della linea, mettendo in rete anche un elemento essenziale per l’intermodalità: l’interporto di Avezzano, strategico per il trasferimento delle produzioni industriali di L’Aquila, Sulmona e Avezzano collegandole alla rete TEN-T”. conclude.

Fonte: Delegazione M5S incontra il Sottosegretario alle infrastrutture Cancelleri e il Commissario Vincenzo Macello. Marcozzi (M5S): “Riunione proficua”

“Il Consigliere regionale Febbo prova a buttare in caciara anche la questione della trasversalità, sparigliando le carte nel tentativo di creare confusione per pura convenienza politica, senza entrare nel merito. Ripeto da anni ormai qual è la nostra posizione: il passaggio di Autorità di Sistema Portuale dei porti abruzzesi a Civitavecchia (porto ‘comprehensive’) da Ancona (porto ‘core’) non va a inficiare in nessun modo con l’istituzione della Zes. Lo ha ripetuto alla Camera dei Deputati anche l’ex Ministro del Sud Provenzano nel dicembre 2019. È inutile adesso continuare a mettere sul tavolo altre questioni, provando a lanciare attacchi a casaccio per nascondere le promesse tradite dal Presidente Marsilio. Ricordo che proprio Marsilio aveva dichiarato, nel discorso di insediamento, la volontà di concludere questo passaggio dei porti abruzzesi, salvo poi non dar seguito all’impegno preso che avrebbe invece consentito di creare una prima connessione diretta tra l’Abruzzo e il Lazio, in coerenza con l’obiettivo della trasversalità”.

Lo riferisce il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi, che prosegue: “Se le associazioni datoriali e sindacali hanno voluto presentare un manifesto per impegnare formalmente tutta la politica abruzzese per il corridoio intermodale tra la Penisola Iberica e i Balcani, che veda la nostra regione protagonista, è evidente che chi ha doveri di governo, come il centrodestra in Abruzzo, stia perdendo troppo tempo. Questa è la fase in cui non si dovrebbe guardare alla propaganda politica ma al bene del nostro territorio per i prossimi 50 anni. E questo passa inevitabilmente da un collegamento infrastrutturale Tirreno-Adriatico, dal riconoscimento del corridoio Barcellona-Civitavecchia-Ortona-Ploce nelle reti Ten-T, dalla capacità di attrarre investimenti che portino crescita economica e lavoro”.

“Invito per questo il Consigliere Febbo a battersi per il bene di questa regione e, se proprio deve guardare a cosa accade nelle Marche, lo invito a chiarire la posizione del Vicepresidente e coordinatore nazionale di Forza Italia Antonio Tajani, che non più di un mese fa ha parlato della necessità di un collegamento tra Civitavecchia e Ancona, un’opzione che rischierebbe di tagliare fuori l’Abruzzo”, conclude.

Fonte: Trasversalità, Marcozzi (M5S) risponde a Febbo: “Basta propaganda, lavori per il futuro dell’Abruzzo”

“La sfida più importante che la nostra regione ha il dovere di affrontare è quella della trasversalità, legandosi a doppio filo con il Mar Tirreno. Una sfida da cui la Giunta Marsilio si è tirata indietro inspiegabilmente, voltando le spalle alla crescita e allo sviluppo dell’Abruzzo. Sono anni che parliamo dell’importanza di mettere l’Abruzzo al centro della cartina d’Europa, puntando sullo sviluppo di infrastrutture intercettando ingenti fondi europei. Oggi è ancora più urgente fare programmazione dal momento che presto si uniranno anche i fondi relativi al Pnrr, il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. Una situazione che non sono più disposta a sopportare e, per questo, sono pronta a presentare richiesta per un Consiglio regionale straordinario sull’argomento, in modo da approfondire la situazione e chiedere, proprio in quest’ottica, lo spostamento dell’Autorità di Sistema Portuale dei porti abruzzesi da Ancona a Civitavecchia”.

Ad affermarlo è il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi, che prosegue: “Quella della trasversalità è una delle tante promesse tradite dal centrodestra. Il Presidente Marsilio aveva infatti preso degli impegni chiari in questo senso nella presentazione delle linee programmatiche del suo governo, ma ha cambiato rotta strada facendo, confermando il fatto che questa Giunta navighi a vista, senza avere una chiara visione del futuro dell’Abruzzo. Il cambio di Autorità di Sistema Portuale fornirebbe un valore aggiunto al Corridoio Tirreno-Adriatico, con conseguenti benefici a livello economico per l’intero territorio. Sono anni che ci sgoliamo in Consiglio regionale affinché si lavori verso l’importante riconoscimento del Corridoio Barcellona-Civitavecchia-Pescara-Ortona-Ploce, con l’ingresso dell’Abruzzo nella rete comunitaria Ten-T. Una cosa che garantirebbe un ingente quantitativo di investimenti a livello europeo, cui potrebbero aggiungersi anche quelli legati al Recovery Fund. È evidente che sia un’occasione irripetibile per dare uno slancio decisivo verso la crescita di cui la nostra regione ha urgente bisogno, creando infrastrutture, sviluppo e lavoro”.

“Invece, le notizie che arrivano danno l’Abruzzo totalmente fuori da queste partite, escluso a causa dell’inerzia di un centrodestra che continua a non avere alcun tipo di visione per i prossimi cinquanta anni del nostro territorio. Una mancanza di progettualità che rischia di causare gravi conseguenze al futuro della nostra regione. Noi lotteremo in ogni modo affinché non sia sprecata questa opportunità preziosissima. Per questo siamo pronti a chiedere un Consiglio regionale straordinario, così da ascoltare direttamente le parole del Presidente Marsilio al riguardo. Non è più tempo per mandare avanti i vari ‘risponditori automatici’, che la buttano in caciara per evitare di entrare nel merito: adesso il Presidente si prenda le proprie responsabilità e dia risposte”, conclude.

Fonte: Autorità Sistema Portuale, Marcozzi (M5S): “Pronti a chiedere un Consiglio regionale straordinario sul tema”

“Province e Città metropolitane hanno a disposizione ulteriori 1,15 miliardi per il triennio 2021-23 per la manutenzione straordinaria di ponti e viadotti nella rete stradale di loro competenza. In Regione Abruzzo arriveranno in totale oltre 50 milioni di euro. Sono infatti previsti 16 milioni e 300mila euro per le annualità 2021 e 2023, mentre per il 2022 sono previste risorse per più di 21 milioni”.

Ad annunciarlo è il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi. “L’attenzione – spiega Marcozzi – per le infrastrutture presenti sul territorio nazionale e per aumentarne la sicurezza è al centro delle attività del MoVimento 5 Stelle fin dal primo giorno di insediamento nelle istituzioni nazionali e regionali. L’Abruzzo è tra le regioni italiane che più ha necessità di interventi urgenti, per rendere più sicure le infrastrutture, e con questi fondi sarà possibile agire con forza su tutto il nostro territorio”.

“La cifra totale è stata inizialmente prevista nel decreto Agosto da parte del Governo Conte 2, e successivamente aumentata nella legge di Bilancio per il 2021. Riuscire finalmente a rafforzare il grado di sicurezza di ponti e viadotti della rete stradale gestita da Province e Città metropolitane su tutto il territorio nazionale è una priorità per questo Paese. E l’Abruzzo non deve farsi sfuggire questa occasione”, conclude.

Fonte: Infrastrutture, Marcozzi (M5S): “Nel triennio 2021-2023 in arrivo in Abruzzo oltre 50 milioni di euro per la manutenzione di ponti e viadotti”