«Nella seduta di ieri, del 23 aprile 2026 della Commissione di Vigilanza della Regione Abruzzo è emerso con chiarezza un quadro che desta profonda preoccupazione: la gestione del trasporto pubblico regionale appare sempre più orientata da logiche esclusivamente tecnico-finanziarie, a discapito della funzione pubblica essenziale che dovrebbe garantire». Dopo le dichiarazioni già rese dalle organizzazioni sindacali nel corso della seduta, interviene il Capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio regionale, Francesco Taglieri, che esprime una netta posizione critica rispetto a quanto illustrato dal Direttore Generale di TUA SpA.

«Quanto ascoltato in Commissione Vigilanza – dichiara Taglieri – non solo conferma le nostre preoccupazioni, ma le aggrava. Ci è stata rappresentata una comparazione economica secondo cui un chilometro di servizio in subaffidamento costerebbe poco più di 1,90 euro, contro i circa 2,50 euro sostenuti da TUA per la gestione diretta, con un differenziale di circa 50 centesimi al chilometro. Una differenza che, secondo lo stesso Direttore Generale, sarebbe legata in parte anche al contratto applicato agli autisti di TUA, inquadrati a livelli superiori rispetto a quelli impiegati dalle ditte private».

«Ma ciò che non è stato adeguatamente chiarito – prosegue Taglieri – è che quella stessa comparazione evidenziava ulteriori voci di costo significativamente ridotte nel subaffidamento: manutenzione, pulizia, gestione dei mezzi, pneumatici. Elementi che incidono direttamente sulla sicurezza del servizio e sulla qualità del trasporto offerto ai cittadini. Non siamo quindi di fronte soltanto a una compressione dei diritti dei lavoratori, ma a un modello che rischia di compromettere anche gli standard di sicurezza e affidabilità.»

«È singolare – incalza il Capogruppo M5S – che un’azienda pubblica, nata per garantire un servizio universale ed equo, arrivi a dichiararsi meno competitiva rispetto a operatori privati, proprio su quei territori più fragili come le aree interne. Un’azienda pubblica deve certamente garantire sostenibilità economica, ma non può farlo comprimendo salari, abbassando la qualità del servizio o arretrando sul piano della sicurezza.»

«La verità – aggiunge – è che si sta costruendo un sistema in cui il presunto risparmio economico viene scaricato interamente sui lavoratori e sugli utenti. Le aree interne vengono progressivamente private di investimenti e servizi diretti, mentre si consolidano modelli esternalizzati che rischiano di alimentare lavoro povero e minori garanzie per i cittadini.»

Taglieri sottolinea poi la totale assenza della componente politica nel corso della seduta: «Ancora una volta abbiamo assistito a una Commissione di Vigilanza priva della presenza dell’Assessore ai Trasporti e del Presidente della Regione. Un’assenza grave, che certifica un vuoto politico ormai strutturale. Al loro posto, abbiamo assistito a una vera e propria “lezione” del Direttore Generale, che ha di fatto rivendicato l’autonomia totale delle scelte aziendali, sottraendole a qualsiasi indirizzo politico.»

«È un fatto inaccettabile – conclude – che decisioni così rilevanti per il futuro del trasporto pubblico abruzzese vengano di fatto delegate a un management non eletto, mentre la politica rinuncia al proprio ruolo di indirizzo e controllo. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: servizi sempre più deboli, territori marginalizzati e cittadini lasciati soli. Come Movimento 5 Stelle continueremo a portare avanti una battaglia chiara e determinata: difendere il diritto alla mobilità, la dignità del lavoro e la sicurezza del servizio pubblico. Perché il trasporto non è un costo da tagliare, ma un diritto da garantire.»

Fonte: Trasporti, Commissione Vigilanza su TUA: Taglieri (M5S) attacca “Modello che scarica costi su lavoratori e sicurezza. Aree interne abbandonate, politica assente”

“Oggi, finalmente anche la maggioranza ha preso atto di un problema reale: il costo dei trasporti pesa in modo insostenibile sulle famiglie, soprattutto nelle aree interne. Ma non possiamo limitarci a interventi parziali. Ho votato a favore della mozione del collega Lugini a sostegno degli studenti delle aree di confine, considerandolo un passo nella direzione giusta. Allo stesso tempo, ho ricordato che il diritto a una mobilità moderna, efficiente e sostenibile non riguarda solo alcuni territori o fasce limitate di popolazione: è un diritto universale, che appartiene a studenti, lavoratori e cittadini di tutta la regione.” Lo afferma la consigliera regionale del Movimento 5 Stelle Erika Alessandrini.

Nel corso dei lavori in Commissione, la consigliera ha evidenziato come il tema del trasporto pubblico accessibile non possa essere circoscritto agli studenti delle aree di confine, ma debba essere affrontato in modo organico, includendo pendolari, lavoratori e studenti di tutto l’Abruzzo, oggi penalizzati da un sistema tariffario frammentato e disomogeneo. “Il vero nodo politico è uno solo” ha affermato Alessandrini: “decidere se vogliamo continuare a rincorrere le emergenze oppure costruire un modello nuovo di mobilità regionale. Noi abbiamo già indicato una strada chiara, concreta e sostenibile: il biglietto unico ABRU – Abruzzo Biglietto Regionale Unico. Una proposta che prevede un sistema integrato per viaggiare su tutto il territorio regionale con un unico titolo di viaggio, indipendentemente da tratte e mezzi utilizzati, superando l’attuale frammentazione tariffaria. Un modello pensato per semplificare la vita dei cittadini, incentivare l’uso del trasporto pubblico e contrastare lo spopolamento delle aree interne.”

“Parliamo di una misura che può davvero rivoluzionare il trasporto pubblico in Abruzzo – sottolinea la consigliera – perché mette al centro il cittadino e non i limiti burocratici del sistema. Un biglietto unico significa meno costi, più accessibilità, più equità sociale.”

Alessandrini evidenzia inoltre come il diritto alla mobilità sia strettamente connesso ad altri diritti fondamentali: istruzione, lavoro, salute, radicamento nei territori. “Quando una famiglia è costretta a mandare i figli a studiare fuori regione perché costa meno spostarsi altrove, siamo di fronte a una sconfitta politica. Quando un lavoratore rinuncia a un’opportunità perché i trasporti sono troppo cari, quella non è una scelta: è una rinuncia imposta. E questo non possiamo accettarlo.”

Da qui l’appello diretto alla maggioranza di centrodestra: “Se davvero, come oggi dichiarano i colleghi del centrodestra, il problema esiste, allora abbiano il coraggio di affrontarlo fino in fondo. Portiamo insieme in Aula la proposta ABRU, discutiamola e approviamola. Basta interventi spot: serve una riforma vera.”

“Il Movimento 5 Stelle continuerà a sostenere ogni iniziativa utile a ridurre le disuguaglianze territoriali e non farà passi indietro sulla richiesta di un sistema equo per tutti”, conclude Alessandrini. “Il diritto alla mobilità deve essere garantito a ogni cittadino abruzzese, ovunque viva. È una questione di giustizia sociale, non di geografia politica.”

Fonte: Trasporto pubblico, Alessandrini (M5S): “Bene la mozione della maggioranza, ma ora servono coraggio e visione: il diritto alla mobilità va garantito a tutti, non solo a chi vive nei territori di confine. È il momento di approvare ABRU.”

“Mentre in Abruzzo i cittadini attendono risposte concrete su sanità, disabilità, trasporti e servizi essenziali e mentre la stessa Giunta Marsilio ammette pubblicamente l’esistenza di un disavanzo sanitario fuori controllo, ci ritroviamo in V Commissione a discutere l’ennesimo disegno di legge che non offre soluzioni, ma solo nuove strutture amministrative e nuovi costi: nasce così l’ARAL, l’Agenzia Regionale Abruzzo Lavoro, un ente parallelo al servizio delle politiche attive della Regione, autoreferenziale, destinato a drenare risorse senza migliorare in alcun modo i servizi ai cittadini”.

“È evidente che questo provvedimento nasce non da un’esigenza funzionale, ma da una volontà tutta politica di costruire un nuovo contenitore di potere, utile a distribuire incarichi dirigenziali, ruoli apicali e poltrone. Non si parla mai di rafforzare i Centri per l’Impiego, di potenziare gli organici, di affrontare i ritardi strutturali e organizzativi che da anni caratterizzano il sistema regionale delle politiche attive del lavoro. Non c’è nulla in questo disegno di legge che parli di servizi, di efficacia, di occupazione. C’è solo la logica del contenitore, la strategia del doppione, la bulimia degli incarichi, rispetto ai quali si ipotizzano direttori generali, dirigenti, revisori dei conti, uffici amministrativi autonomi, consulenze”.

“Siamo ad appena un anno dalla scadenza del PNRR e improvvisamente la Regione si ricorda dei target e dei milestone, dichiarando che l’ARAL servirà proprio a centrare quegli obiettivi, finora dimenticati. La verità è un’altra: le risorse del programma GOL sono state in buona parte spese, prevalentemente in favore dei centri di formazione privati, senza reali ricadute occupazionali per i cittadini abruzzesi. Anziché interrogarsi su questo fallimento, la Giunta preferisce costruire una nuova scatola burocratica, attribuendole compiti che potrebbero e dovrebbero essere assolti rafforzando i CPI, senza duplicazioni né dispersioni organizzative”.

“Ciò che è ancora più grave è l’ambiguità sul personale. I lavoratori oggi in servizio presso i Centri per l’Impiego potranno optare per il transito nell’ARAL, ma nulla si dice su chi continuerà a svolgere le attività essenziali nel caso in cui molti decidano di restare in Regione. E soprattutto: chi pagherà questi lavoratori? Si ipotizza l’utilizzo dei fondi vincolati ai CPI – fondi statali finalizzati esclusivamente alle politiche attive – anche per coprire il costo del personale non transitato. Una forzatura che potrebbe configurare un’elusione delle norme di finanza pubblica, oltre che una violazione del dettato contrattuale e delle prerogative sindacali.» «Inoltre, come sottolineato anche dalla CGIL Abruzzo e Molise, rileviamo un ulteriore lato oscuro: il trasferimento volontario dei lavoratori potrebbe riproporre quanto già accaduto con l’Agenzia di Protezione Civile, nata con le stesse premesse e oggi in uno stato di disordine gestionale evidente con personale frammentato tra Agenzia e Regione. Per non parlare dell’ennesimo mancato confronto istituzionale con i sindacati propedeutico all’avvio dell’iter, come invece previsto dal CCNL Funzioni Locali”.

“Il Movimento 5 Stelle è pronto a dare battaglia, sia in Commissione sia in Aula. Chiederemo conto di ogni singolo euro destinato a questa operazione, di ogni nomina prevista, di ogni scelta non discussa con i lavoratori e le parti sociali. I cittadini abruzzesi meritano trasparenza, competenza e responsabilità. Questa legge rappresenta l’opposto: è un tentativo maldestro di nascondere i fallimenti, scaricando tutto su un nuovo ente che costerà molto e produrrà poco. Non possiamo permettercelo”.

Fonte: Taglieri (M5S): “ARAL è solo un carrozzone costoso per mascherare il fallimento della Giunta Marsilio nelle politiche del lavoro”

“Purtroppo, sembra di trovarsi di fronte a uno show americano dove si compra una valigia all’asta senza conoscerne il contenuto e solo dopo averla portata a casa si scoprirà se è stato un vero affare o un bidone. È un po’ questo il dramma con cui si vede amministrare le risorse dei cittadini abruzzesi da parte del centrodestra regionale: senza oculatezza, senza chiarezza, senza ragionevolezza” dichiara Erika Alessandrini, Consigliera regionale del Movimento 5 Stelle.

Il caso è il finanziamento di 500 mila euro per lo spettacolo della Notte dei serpenti, da tenersi a Pescara il prossimo luglio, ma che lo scorso anno è costato esattamente la metà. Per l’edizione del 2024 la Regione vuole erogare una montagna di euro al buio, senza che sia stato presentato un progetto o un programma con ospiti tali da giustificarne il costo e soprattutto senza che vi sia contezza dell’opportunità di una simile spesa per un evento di una sola serata, trasmesso come lo scorso anno in differita sulla Rai. Senza nulla togliere al valore artistico della manifestazione, che non è qui in discussione, le perplessità sorgono riguardo l’erogazione di un contributo così ingente, in assenza di programma, e in un momento di mancanza di risorse per settori essenziali per la vita degli abruzzesi.

“Non possiamo permetterci di spendere mezzo milione di euro per una serata in musica pagata con i soldi dei cittadini, nel momento in cui proprio per carenza di finanziamento si tagliano le corse degli autobus nell’area metropolitana pescarese, si trascurano i centri di recupero e assistenza per il disagio minorile che vivono in perenne incertezza di fondi, si abbandonano gli agricoltori che chiedono disperatamente aiuto per i danni da peronospora. Se la Regione ha queste risorse disponibili confermi il finanziamento dello scorso anno alla Notte dei serpenti e dia le risorse aggiuntive reperite, invece che ai cantanti, agli abruzzesi che ne hanno disperatamente bisogno per sopravvivere” conclude la consigliera Alessandrini.

Fonte: Alessandrini (M5S): governo Marsilio stabilisce le sue priorità, spende mezzo milione di euro per un concerto mentre taglia i servizi alla sanità e i fondi ai trasporti

“Non è più un allarme, ma siamo sull’orlo di un baratro con il trasporto pubblico regionale allo sfascio e che ogni giorno accumula disservizi per gli utenti e difficoltà ai lavoratori. La denuncia pubblica dei gravissimi e continuativi ritardi e soppressioni delle corse di trasporto pubblico locale effettuata dalle segreterie regionali dei sindacati Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Faisa-Cisal con una lettera ai sindaci di Pescara, Spoltore, Montesilvano e Francavilla al Mare e al dipartimento infrastrutture e trasporti della Regione Abruzzo, ha riportato all’attenzione delle istituzioni l’assenza di programmazione nella gestione di un servizio strategico per tutta la comunità abruzzese. Nonostante i continui appelli delle parti sociali, sia la dirigenza che la politica latitano di fronte alla necessità di potenziare le risorse umane e strumentali dell’azienda regionale di trasporti TUA. Per questo porterò il caso in Consiglio regionale, perché chi governa la Regione Abruzzo dia risposte concrete e immediate ai lavoratori e ai cittadini che dovrebbero trovare nel trasporto pubblico la reale alternativa all’uso del mezzo privato o, come per studenti e anziani, l’unico mezzo per uscire di casa e recarsi a scuola o a curarsi”.

A dichiararlo è Erika Alessandrini, Consigliera regionale del Movimento 5 Stelle

Fonte: Soppressione corse bus nell’area metropolitana di Pescara, Alessandrini (M5S): porterò il caso in Consiglio Regionale

Fedele (M5S): “L’Opera ha compiuto un passo indietro rispetto al Governo Conte. Il Centrodestra faccia reinserire il progetto nella programmazione RFI”

“Appare evidente che il progetto della Ferrovia Pescara-Roma ha fatto un clamoroso passo indietro rispetto ai risultati ottenuti durante il Governo Conte. Oggi siamo tornati nella sfera delle promesse, a dispetto di un progetto che il M5S al Governo aveva inserito tra le opere di importanza strategica e che, per questo, lo aveva fatto inserire nel contratto di programma con RFI. Quindi, prima di compiere qualunque passo è indispensabile che i parlamentari, soprattutto quelli di centrodestra che oggi siedono al Governo, facciano quello che hanno già fatto i parlamentari del M5S durante i governi Conte: fare pressione per inserire l’opera nel contratto di programma con le ferrovie italiane e prevedere, così, il rifinanziamento del potenziamento ferroviario fino ad arrivare alla somma oggi necessaria per i lavori sulle tratte interessate.
Successivamente dovrà essere definita una cabina di regia politica, trasversale e comprendente tutti i soggetti, sia politici che tecnici, affinché venga tenuta alta l’attenzione sul tema e si vigili sulla destinazione dei fondi stanziati per il progetto” ad affermarlo è il Consigliere regionale Giorgio Fedele intervenuto oggi nel corso del Consiglio straordinario sulla velocizzazione della tratta ferroviaria Pescara-Roma, tenutosi nel comune di Avezzano sotto input dei sindaci del territorio.

In aula era presente anche la Senatrice del M5S Gabriella Di Girolamo, che aggiunge “Durante l’incontro di oggi, in cui erano presenti i senatori del territorio, ho proposto l’udizione del Commissario nella Commissione Ambiente, Lavori pubblici e Territorio del Senato. Al termine del ciclo di audizioni ho proposto che dalla commissione venga redatta una Risoluzione che impegni il Governo Meloni a garantire i fondi di finanziamento necessari alla realizzazione delle opere già predisposte dalla programmazione. Mi auguro, dopo le parole ascoltate oggi, che il documento sia poi sostenuto compattamente da tutti i rappresentanti in Senato del territorio.” conclude.

Fonte: Ferrovia Pescara-Roma, oggi consiglio straordinario ad Avezzano

“È inaccettabile il calvario che molte persone con disabilità sono costrette ad affrontare ogni giorno nelle stazioni d’Abruzzo. La segnalazione, raccolta dall’Associazione Carrozzine Determinate, riguardo al caso di una bambina di Scafa, che usa il treno per raggiungere l’istituto Don Orione per la fisioterapia ne è l’ultimo esempio. Dai primi di maggio l’ascensore che porta al secondo e al terzo binario della stazione di Pescara Porta Nuova è rotto. Per questo deve essere presa in braccio lungo le scale, con tutti i rischi che ne conseguono. È una vergogna inaudita e una situazione non più accettabile, che deve risolversi il prima possibile sia qui che nelle stazioni d’Abruzzo che abbiano problematiche simili”.

Lo afferma il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi: “Veniamo a conoscenza quotidianamente di casi simili, di rotture o di carenza di infrastrutture adeguate nelle nostre stazioni dei treni e non solo. Le barriere architettoniche devono essere eliminate, e questo impegno deve avere la priorità a tutela dei diritti di tutti i cittadini. Nessuno escluso. Mi rivolgo soprattutto alle istituzioni della nostra regione, agli esponenti della Giunta Marsilio e al Sottosegretario D’Annuntiis che ha la delega alla mobilità e ai trasporti. Devono essere fatte tutte le pressioni del caso affinché si trovi una soluzione immediata a questa emergenza, si faccia una mappatura chiara degli interventi su cui intervenire con urgenza su tutto il territorio regionale, e si programmino interventi laddove serve. Ne va della sacrosanta libertà di ogni cittadino di potersi muovere, salire a bordo dei treni e spostarsi ovunque. Io userò ogni strumento a mia disposizione per segnalare altri disagi e chiedere interventi agli organi competenti, perché tutto questo non può rimanere sotto silenzio”, conclude Marcozzi.

Fonte: Stazioni in Abruzzo, Marcozzi (M5S): “Situazioni vergognose, eliminare barriere architettoniche e garantire accessi alle persone con disabilità”

Pettinari (M5S): “Inaccettabile far pagare ai nostri ragazzi la cattiva gestione del trasporto pubblico regionale”

Sarebbero rimasti a piedi numerosi studenti del pescarese che non hanno potuto raggiungere le scuole del capoluogo di provincia a causa dell’eliminazione di alcune corse degli autobus TUA per la mancanza di autisti e per il personale di riserva, che dovrebbe coprire gli assenti per giusta causa. Le corse saltate riguardano i percorsi da Spoltore, Caprara, Senarica, Nocciano e Sant’Eufemia per Pescara, che trasportano ogni giorno centinaia di studenti e non solo. Un disservizio che ha destato l’ira di tanti genitori che si sono rivolti al Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari per denunciare l’accaduto. “Quello che ho ascoltato da tante famiglie questa mattina ha dell’incredibile – commenta Pettinari – Lasciare gli studenti a piedi, soprattutto in questo periodo dove la frequenza scolastica è minata già da gravi problematiche legate al covid, è inaccettabile. Sono anni che chiedo in ogni modo l’assunzione di personale viaggiante per colmare una carenza cronica che ormai non colpisce più solo la qualità della vita dei dipendenti TUA ma si riversa , come sembra essere accaduto questa mattina, sull’utenza più bisognosa di un trasporto pubblico sicuro e puntuale: gli studenti”. E continua “Basta guardare le richieste di selezione del personale TUA per rendersi conto della miopia che colpisce la macchina dirigenziale del trasporto pubblico abruzzese. Infatti mentre gli studenti rimangono a piedi perché non ci sono autisti la TUA pubblica esclusivamente annunci di selezione per personale amministrativo, come se sulle strade andasse tutto bene. Leggiamo, infatti, che è attiva la ricerca di dieci unità amministrative per uffici acquisti, collaboratori di ufficio in unità infrastrutture, un posto per specialista tecnico amministrativo area gestione e controllo, impiegati area finanza e similari. Ora mi chiedo – incalza Pettinari – davanti a questa mala gestio del trasporto regionale cosa stanno aspettando per intervenire il Presidente Marsilio e il Sottosegretario D’Annuntiis con delega ai trasporti? La situazione nel pescarese è drammatica e i disservizi che gli studenti hanno subito questa mattina non sono certo casi isolati. Già dobbiamo accettare che le corse siano effettuate con mezzi vetusti che spesso escono dai depositi con le spie rosse accese, adesso dobbiamo tollerare anche la soppressione delle corse per mancanza di personale? Non credo proprio che sia possibile e mi chiedo se il centrodestra, che nei trasporti vede il secondo grande capitolo di bilancio della Regione che sta guidando, voglia continuare a far finta che le cose vadano bene. Chiederò conto a chi di dovere per quanto accaduto oggi e non mi accontenterò di parole vuote. Adesso servono i fatti!” conclude.

Fonte: Carenza autisti TUA: studenti del pescarese non riescono a raggiungere la scuola perchè saltano le corse della mattina

“È ora che il centrodestra lasci la sfera degli annunci e agisca con i fatti”

Perdita di circa 300 posti lavoro del personale viaggiante, riconoscimenti ad personam, incentivi e straordinari alle figure apicali nonché diversi benefici e auto di lusso ai dirigenti, ricorso eccessivo all’utilizzo di personale interinale a fronte di mancate trasformazioni a full time di dipendenti con incarico part time. Siamo ben lontani da un’ottimizzazione delle risorse e dall’attuazione del “Contratto di Espansione” paventato a più riprese dal presidente Marsilio per risollevare le sorti di Tua, l’Azienda di trasporto locale d’Abruzzo. La situazione critica dell’Azienda è stata più volte oggetto di segnalazioni anche da parte delle maggiori sigle sindacali e oggi queste rimostranze trovano sponda in un’interpellanza firmata dal Consigliere regionale Francesco Taglieri che porta sul tavolo di Regione Abruzzo richieste chiare rivolte al Presidente e al Sottosegretario D’Annuntiis con delega ai trasporti, per mettere nero su bianco le intenzioni fattive della Regione per risollevare l’Azienda che dalla sua nascita è stata sempre in bilico. “Siamo stanchi di parole e proclami – afferma Taglieri – è il momento dei fatti”.

“Il Contratto di Espansione – spiega nel dettaglio Taglieri – è lo strumento ideato dal Governo per consentire alle imprese di accelerare il ricambio generazionale delle risorse umane, nonché un aggiornamento delle competenze e, per i lavoratori prossimi al pensionamento, costituisce un’opportunità per anticipare l’uscita dal mercato del lavoro consentendo un turnover che dovrebbe generare posti di lavoro.

In grande pompa magna TUA SpA, con quello che avrebbe dovuto essere un accordo con le principali sigle sindacali, ha comunicato già a luglio dello scorso anno di voler ricorrere al Contratto e che l’azienda avrebbe proceduto alla progressiva trasformazione di tutto il personale, attualmente con contratto part time, a tempo pieno. Successivamente il presidente Marsilio parlò addirittura di “un’importante iniezione di fiducia” e della creazione di nuovi posti di lavoro attraverso concorsi pubblici in grado di offrire occupazione stabile e superamento del precariato. Peccato che, ancora una volta, alle belle parole del centrodestra non siano seguiti i fatti: nel corso del 2021, infatti, si contano 107 posti di lavoro full time in meno e ammontano a 22.702 le giornate di lavoro interinale che la TUA SpA ha utilizzato, in palese contraddizione con i proclami di lavoro stabile e superamento del precariato annunciati dal Presidente Marsilio.

A oggi – incalza Taglieri – il personale continua a riscontrare una serie di gravi inadempienze di TUA, che non attengono gli impegni assunti rispetto all’immissione di nuovo personale e che disattendono anche quanto sottoscritto in sede ministeriale e nei verbali di accordo, pregiudicando l’attivazione del “Contratto di Espansione”. Inoltre viene segnalata una forte carenza di organico, particolarmente di autisti, che produrrebbe disservizi giornalieri all’utenza, con la soppressione di numerose corse nell’area metropolitana che coinvolgono anche studenti e pendolari lavoratori che vengono privati del servizio minimo contribuito dalla Regione.

E se in termini di servizi i disagi sono tanti, in termini occupazionali non va meglio. I lavoratori di Tua, infatti, subiscono l’utilizzo di personale interinale che peraltro, pur essendo “sfruttato” in termini salariale e normativo, rischia addirittura la beffa di non poter partecipare al concorso pubblico in ragione dei limiti di età e dei requisiti previsti per le assunzioni con contratti di apprendistato.

Ora il centrodestra deve sedersi e stabilire un piano di azione fattibile per risollevare le sorti dell’azienda una volta per tutte. Sul tavolo c’è una richiesta palese del personale che riguarda l’intervento di Regione Abruzzo nei confronti degli organi direttivi di TUA, su una serie di irregolarità. Alla luce anche di queste richieste ho presentato un’interpellanza per sapere quale è lo stato di attuazione e il presumibile cronoprogramma per il ‘Contratto di Espansione’. Cosa intende fare Regione Abruzzo per sanare criticità storiche nella gestione strategica dell’azienda TUA che continuano a non trovare alcuna soluzione.

E’ il momento – conclude Taglieri – che a queste domande sia data una risposta chiara e veloce, ma soprattutto non permetterò che si continui ancora a fare propaganda su annunci che non portano mai a nessuna reale soluzione. La Regione ha creato TUA è ora ha il compito di fare in modo che questa azienda funzioni sia in termini di servizi al cittadino che in termini di sicurezza del lavoro per i dipendenti”.

Fonte: Interpellanza di Taglieri (M5S) per far luce sulle gravi carenze di Tua denunciate dai sindacati

Il trasporto locale pubblico è allo sbando. Gli autobus, le fermate e i punti di sosta presentano numerose criticità creando disservizi che ricadono sull’utenza e sul personale di servizio. Un’analisi dettagliata delle problematiche, riscontrate dall’ascolto dei cittadini e del personale, è stata esposta questa mattina dal Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari che ha incontrato la stampa insieme a una rappresentanza dei cittadini proprio davanti alla biglietteria Tua dell’Area di risulta di Pescara.

“È una situazione al limite della decenza che i tanti cittadini, che si recano sugli autobus del servizio urbano ed extra urbano, devono subire quotidianamente. I mezzi sono sporchi e lo stato di abbandono si vede a occhio nudo. Ora mi chiedo, al di là dell’igiene visivamente carente, la salute pubblica viene tutelata sui mezzi di trasporto della TUA? Le linee guida del Ministero della Salute prevedono che i mezzi pubblici siano quotidianamente sanificati, soprattutto quelli a elevata frequenza di utilizzo. Alla luce delle foto che tanti cittadini indignati ci inviano dobbiamo dedurre che gli autobus non vengano puliti come dovrebbero, e quindi qualcuno deve darci un riscontro oggettivo per verificare se la sanificazione avviene come previsto da normativa di legge. Le immagini che vediamo sono raccapriccianti: sporco incrostato tra i sedili e sul pavimento dei bus, volanti con le ragnatele, cartacce e ogni tipo di schifezza per terra. A questa noncuranza si aggiunge una carenza cronica di verificatori di biglietti, e ricordiamo che non ci sono altre forme di lotta all’evasione che quelle di un controllo serrato dei titolo di viaggio. Il parco mezzi è vetusto e viaggia spesso con spie rosse accese per tutta la città e non solo, con il rischio di fermarsi a ogni angolo di strada”.

“Ma l’incuria verso l’utenza e i dipendenti non finisce una volta scesi dall’autobus – continua Pettinari –. Prima di tutto si deve arrivare a salirci sui mezzi. Infatti molti cittadini denunciano che i display luminosi, ovvero quelli che identificano tratta e numero del bus, sono spesso mal funzionanti causando difficoltà, soprattutto agli utenti più anziani, che non riescono a visualizzare correttamente l’indicazione della linea e della destinazione. Nelle ore serali, soprattutto, non si legge bene fin quando l’autobus non è vicinissimo alla fermata. A complicare ancora di più la questione è da rilevare che non vengono più stampati i libricini cartacei con gli orari, ormai assenti da giugno 2020. Le deviazioni di percorso, o qualsiasi informazione necessaria all’utenza, non viene affissa né alle fermate né ai vari capolinea, ma solo sugli autobus. È facile capire che sarebbe opportuno conoscere le deviazioni e le comunicazioni prima di salire sul bus e non una volta saliti”.

“Anche nel piazzale dell’area di risulta è difficile trovare il giusto mezzo da prendere, e le carenze negli stalli recano non pochi problemi anche al personale. Infatti, da come ci riportano molti addetti ai lavori, le linee a terra sbiadite rendono complicati i parcheggi, e non c’è un adeguato controllo sull’assegnazione degli spazi: sembra che questi posti vengano impegnati da altri bus privati senza che nessuno se ne curi, obbligando l’autista pubblico a posizionarsi, ogni giorno, in stalli differenti, mettendo in difficoltà i passeggeri costretti a cercare con il lanternino il mezzo giusto all’interno dell’area”.

“Ma se tutto questo è visibile da chiunque utilizzi i mezzi pubblici, c’è altro. E devo dire che ho guardato con fatica le foto che mi sono state inviate da alcuni autisti in cui viene documentato il totale degrado dei servizi igienici per il personale: i sanitari sono continuamente otturati, mancano regolarmente carta e sapone, i pavimenti, le piastrelle e i sanitari sono sudici. Condizioni igieniche pessime. Uno stato da quarto mondo eppure, a sentire questi dipendenti, sono state effettuate numerose segnalazioni all’azienda che non hanno prodotto alcun miglioramento in merito”.

“Ora alla luce di tutto questo – incalza il Vicepresidente del Consiglio regionale – mi chiedo con quale ratio la Tua decida di accollarsi le tratte commerciali di Sangritana. Infatti TUA, con l’assenso della Giunta regionale di centrodestra, vuole assorbire le tratte commerciali di Sangritana per Roma e Napoli con lo scopo, dicono, di razionalizzare e rilanciare il servizio. Ma c’è da considerare che, solo nel 2019, Sangritana ha registrato una perdita di 1,3 milioni di euro e per il 2020 si stima una perdita di circa 1,8 milioni di euro. Parliamo di un’azienda che, come abbiamo già visto, ha troppi problemi per andarsi ad accollare i passivi di Sangritana. Prima di pensare alle acquisizioni in perdita, la Tua dovrebbe verificare e documentare la sanificazione dei mezzi urbani ed extra urbani, nonché la pulizia dei locali igienici ad uso del personale: è una questione di sicurezza per passeggeri e autisti. Ristampare i libricini cartacei per gli orari e posizionare le comunicazioni di cambi di percorso ed eventuali modifiche che interessano l’utenza alle fermate e ai capolinea, oltre che ovviamente nelle biglietterie. E soprattutto assicurare la manutenzione ordinaria e straordinaria dei mezzi che viaggiano in città e in regione”.

“Stiamo parlando di servizi minimi all’utenza e tutela minima del personale su cui anche chi è alla guida di Regione Abruzzo dovrebbe vigilare. Ricordiamo infatti che il trasporto pubblico è una competenza della Regione e rappresenta la seconda voce di bilancio, dopo la sanità”. Conclude.

Fonte: Trasporto pubblico TUA: disservizi tra utenza e personale. L’analisi del Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari (M5S)