«Nella seduta di ieri, del 23 aprile 2026 della Commissione di Vigilanza della Regione Abruzzo è emerso con chiarezza un quadro che desta profonda preoccupazione: la gestione del trasporto pubblico regionale appare sempre più orientata da logiche esclusivamente tecnico-finanziarie, a discapito della funzione pubblica essenziale che dovrebbe garantire». Dopo le dichiarazioni già rese dalle organizzazioni sindacali nel corso della seduta, interviene il Capogruppo del Movimento 5 Stelle in Consiglio regionale, Francesco Taglieri, che esprime una netta posizione critica rispetto a quanto illustrato dal Direttore Generale di TUA SpA.

«Quanto ascoltato in Commissione Vigilanza – dichiara Taglieri – non solo conferma le nostre preoccupazioni, ma le aggrava. Ci è stata rappresentata una comparazione economica secondo cui un chilometro di servizio in subaffidamento costerebbe poco più di 1,90 euro, contro i circa 2,50 euro sostenuti da TUA per la gestione diretta, con un differenziale di circa 50 centesimi al chilometro. Una differenza che, secondo lo stesso Direttore Generale, sarebbe legata in parte anche al contratto applicato agli autisti di TUA, inquadrati a livelli superiori rispetto a quelli impiegati dalle ditte private».

«Ma ciò che non è stato adeguatamente chiarito – prosegue Taglieri – è che quella stessa comparazione evidenziava ulteriori voci di costo significativamente ridotte nel subaffidamento: manutenzione, pulizia, gestione dei mezzi, pneumatici. Elementi che incidono direttamente sulla sicurezza del servizio e sulla qualità del trasporto offerto ai cittadini. Non siamo quindi di fronte soltanto a una compressione dei diritti dei lavoratori, ma a un modello che rischia di compromettere anche gli standard di sicurezza e affidabilità.»

«È singolare – incalza il Capogruppo M5S – che un’azienda pubblica, nata per garantire un servizio universale ed equo, arrivi a dichiararsi meno competitiva rispetto a operatori privati, proprio su quei territori più fragili come le aree interne. Un’azienda pubblica deve certamente garantire sostenibilità economica, ma non può farlo comprimendo salari, abbassando la qualità del servizio o arretrando sul piano della sicurezza.»

«La verità – aggiunge – è che si sta costruendo un sistema in cui il presunto risparmio economico viene scaricato interamente sui lavoratori e sugli utenti. Le aree interne vengono progressivamente private di investimenti e servizi diretti, mentre si consolidano modelli esternalizzati che rischiano di alimentare lavoro povero e minori garanzie per i cittadini.»

Taglieri sottolinea poi la totale assenza della componente politica nel corso della seduta: «Ancora una volta abbiamo assistito a una Commissione di Vigilanza priva della presenza dell’Assessore ai Trasporti e del Presidente della Regione. Un’assenza grave, che certifica un vuoto politico ormai strutturale. Al loro posto, abbiamo assistito a una vera e propria “lezione” del Direttore Generale, che ha di fatto rivendicato l’autonomia totale delle scelte aziendali, sottraendole a qualsiasi indirizzo politico.»

«È un fatto inaccettabile – conclude – che decisioni così rilevanti per il futuro del trasporto pubblico abruzzese vengano di fatto delegate a un management non eletto, mentre la politica rinuncia al proprio ruolo di indirizzo e controllo. Il risultato è sotto gli occhi di tutti: servizi sempre più deboli, territori marginalizzati e cittadini lasciati soli. Come Movimento 5 Stelle continueremo a portare avanti una battaglia chiara e determinata: difendere il diritto alla mobilità, la dignità del lavoro e la sicurezza del servizio pubblico. Perché il trasporto non è un costo da tagliare, ma un diritto da garantire.»

Fonte: Trasporti, Commissione Vigilanza su TUA: Taglieri (M5S) attacca “Modello che scarica costi su lavoratori e sicurezza. Aree interne abbandonate, politica assente”

“Oggi, finalmente anche la maggioranza ha preso atto di un problema reale: il costo dei trasporti pesa in modo insostenibile sulle famiglie, soprattutto nelle aree interne. Ma non possiamo limitarci a interventi parziali. Ho votato a favore della mozione del collega Lugini a sostegno degli studenti delle aree di confine, considerandolo un passo nella direzione giusta. Allo stesso tempo, ho ricordato che il diritto a una mobilità moderna, efficiente e sostenibile non riguarda solo alcuni territori o fasce limitate di popolazione: è un diritto universale, che appartiene a studenti, lavoratori e cittadini di tutta la regione.” Lo afferma la consigliera regionale del Movimento 5 Stelle Erika Alessandrini.

Nel corso dei lavori in Commissione, la consigliera ha evidenziato come il tema del trasporto pubblico accessibile non possa essere circoscritto agli studenti delle aree di confine, ma debba essere affrontato in modo organico, includendo pendolari, lavoratori e studenti di tutto l’Abruzzo, oggi penalizzati da un sistema tariffario frammentato e disomogeneo. “Il vero nodo politico è uno solo” ha affermato Alessandrini: “decidere se vogliamo continuare a rincorrere le emergenze oppure costruire un modello nuovo di mobilità regionale. Noi abbiamo già indicato una strada chiara, concreta e sostenibile: il biglietto unico ABRU – Abruzzo Biglietto Regionale Unico. Una proposta che prevede un sistema integrato per viaggiare su tutto il territorio regionale con un unico titolo di viaggio, indipendentemente da tratte e mezzi utilizzati, superando l’attuale frammentazione tariffaria. Un modello pensato per semplificare la vita dei cittadini, incentivare l’uso del trasporto pubblico e contrastare lo spopolamento delle aree interne.”

“Parliamo di una misura che può davvero rivoluzionare il trasporto pubblico in Abruzzo – sottolinea la consigliera – perché mette al centro il cittadino e non i limiti burocratici del sistema. Un biglietto unico significa meno costi, più accessibilità, più equità sociale.”

Alessandrini evidenzia inoltre come il diritto alla mobilità sia strettamente connesso ad altri diritti fondamentali: istruzione, lavoro, salute, radicamento nei territori. “Quando una famiglia è costretta a mandare i figli a studiare fuori regione perché costa meno spostarsi altrove, siamo di fronte a una sconfitta politica. Quando un lavoratore rinuncia a un’opportunità perché i trasporti sono troppo cari, quella non è una scelta: è una rinuncia imposta. E questo non possiamo accettarlo.”

Da qui l’appello diretto alla maggioranza di centrodestra: “Se davvero, come oggi dichiarano i colleghi del centrodestra, il problema esiste, allora abbiano il coraggio di affrontarlo fino in fondo. Portiamo insieme in Aula la proposta ABRU, discutiamola e approviamola. Basta interventi spot: serve una riforma vera.”

“Il Movimento 5 Stelle continuerà a sostenere ogni iniziativa utile a ridurre le disuguaglianze territoriali e non farà passi indietro sulla richiesta di un sistema equo per tutti”, conclude Alessandrini. “Il diritto alla mobilità deve essere garantito a ogni cittadino abruzzese, ovunque viva. È una questione di giustizia sociale, non di geografia politica.”

Fonte: Trasporto pubblico, Alessandrini (M5S): “Bene la mozione della maggioranza, ma ora servono coraggio e visione: il diritto alla mobilità va garantito a tutti, non solo a chi vive nei territori di confine. È il momento di approvare ABRU.”

Il Movimento 5 Stelle Abruzzo, attraverso i consiglieri regionali Erika Alessandrini e Francesco Taglieri, esprime pieno e convinto sostegno allo sciopero dei lavoratori della TUA S.p.A., proclamato per l’8 gennaio dalle organizzazioni sindacali FILT CGIL, FIT CISL, UILTRASPORTI e FAISA CISAL.

“La mobilitazione nasce da criticità strutturali ormai evidenti, che non possono più essere archiviate come episodi isolati o rivendicazioni di categoria – dichiarano Alessandrini e Taglieri – Al contrario, lo sciopero mette in luce una crisi profonda del modello di gestione del trasporto pubblico regionale, frutto di scelte politiche che negli ultimi anni hanno progressivamente indebolito il ruolo pubblico di TUA. Quella dei lavoratori non è una protesta strumentale, ma una presa di responsabilità perché oggi TUA è schiacciata tra esternalizzazioni crescenti, sub-affidamenti, mancanza di una visione industriale e decisioni assunte senza un reale confronto con chi garantisce ogni giorno il servizio”.

Per i consiglieri M5S, “le organizzazioni sindacali denunciano una serie di problemi concreti e documentati: assenza di trasparenza nelle scelte gestionali, riduzione e riorganizzazione dei servizi senza un piano complessivo, penalizzazione delle aree interne, criticità sulla sicurezza, difficoltà della divisione ferroviaria e un clima di crescente incertezza per i lavoratori. Tutto questo mentre agli utenti viene chiesto di accettare un servizio sempre più frammentato e meno affidabile.

“È evidente che la Regione non sta esercitando fino in fondo il proprio ruolo di indirizzo e controllo su una società partecipata strategica – affermano Taglieri e Alessandrini – “TUA non può essere trattata come un problema da scaricare sul mercato, né come una semplice voce di costo da comprimere. È uno strumento pubblico essenziale per garantire mobilità, equità territoriale e diritti”.

“A rendere ancora più evidente la profonda gravità della questione è il fatto che anche all’interno della stessa maggioranza regionale emergano perplessità e richieste di chiarimento sulle politiche di esternalizzazione e sulla tenuta complessiva del sistema del trasporto pubblico locale. Un segnale politico che conferma come la gestione attuale stia generando più problemi che soluzioni. Quando persino chi sostiene la Giunta avverte la necessità di aprire una discussione urgente – sottolineano Alessandrini e Taglieri – significa che la linea seguita finora non è sostenibile. Continuare su questa strada vuol dire indebolire definitivamente una delle principali società pubbliche della Regione e compromettere il diritto alla mobilità di migliaia di cittadini”.

Il Movimento 5 Stelle annuncia un’iniziativa istituzionale a supporto dei lavoratori: “Dopo aver già svolto un approfondito lavoro di accesso agli atti, presenteremo atti ispettivi e una richiesta di audizione urgente in Consiglio regionale dei sindacati e dei vertici aziendali – concludono i consiglieri – per fare piena luce sulle scelte compiute, su sub-affidamenti e esternalizzazioni potenzialmente improprie e avviare un confronto serio su una strategia industriale pubblica per TUA. Il M5S sarà al fianco dei lavoratori e degli utenti perché il trasporto pubblico non è una concessione, ma un diritto che la Regione ha il dovere di garantire”.

Fonte: TUA, Alessandrini e Taglieri (M5S): sostegno pieno allo sciopero dei lavoratori. La Regione sta smontando il trasporto pubblico pezzo dopo pezzo

Il Consiglio comunale di Sulmona ha recepito l’istituzione di ABRU, il biglietto unico regionale a tariffa fissa per il trasporto pubblico locale, ideato dalle forze politiche del Patto per l’Abruzzo e svelato ai cittadini lo scorso 11 novembre con una conferenza stampa in Consiglio Regionale. In occasione dell’assise del 29 novembre, su proposta del Consigliere comunale del Movimento 5 Stelle Angelo D’Alosio, e sottoscritto dagli altri Consiglieri di maggioranza, la proposta è stata immediatamente recepita dal sindaco con le seguenti motivazioni: “per evitare penalizzazioni in cui incorrono gli utenti delle aree interne, agevolazioni tariffarie per i lavoratori e la gratuità del servizio per gli studenti che frequentano le scuole di ogni ordine e grado e l’Università, al fine di riconoscere il valore dell’impegno nel lavoro e nello studio”, come riportato nel testo dell’Ordine del giorno. Oltre a ciò, l’apprezzamento per la proposta si è avuto anche sotto il profilo della maggiore sostenibilità economica ed ambientale, attenzione verso la quale il Movimento 5 Stelle è storicamente in prima linea.

ABRU, acronimo di Abruzzo Biglietto Regionale Unico, vuole consentire a tutti i cittadini di muoversi con un unico biglietto a tariffa fissa di 1,40 euro con validità giornaliera su tutte le linee, indipendentemente dalle tratte percorse, dai mezzi utilizzati (autobus, filobus, treni regionali) e dai concessionari esercenti il servizio. Una concreta proposta per riorganizzare il trasporto pubblico locale, soprattutto dopo un’accurata e meticolosa analisi del quadro economico regionale che ne attesta la fattibilità.

“È un’iniziativa in cui crediamo molto e che rappresenta l’inizio di un nuovo modo di concepire il trasporto pubblico locale – spiega Erika Alessandrini, Consigliera regionale del Movimento 5 Stelle. Siamo pronti a lavorare con tutto il Consiglio Regionale per l’approvazione della relativa legge ma anche con tutti i Comuni dell’Abruzzo per raggiungere questo obiettivo di democrazia: nessuno deve essere costretto a pagare di più perché vive lontano dai centri attrattori di servizi. Vogliamo che questo strumento cancelli le disuguaglianze tra le aree interne e la costa e garantisca le stesse opportunità e gli stessi servizi a tutte le abruzzesi e gli abruzzesi. Continueremo, inoltre, la battaglia intrapresa per ripristinare un servizio di trasporto pubblico degno di questo nome dalla Valle Peligna verso Pescara e verso Roma, ridotto a minimo termini dopo il taglio effettuato a seguito del Covid e mai più ristabilito, creando enormi disagi per i pendolari e penalizzando ancora di più le aree interne”, conclude Alessandrini.

Fonte: ABRU, il Comune di Sulmona sposa la proposta del Patto per l’Abruzzo. M5S: “siamo solo all’inizio, il biglietto unico regionale è un’occasione imperdibile”

“Il mancato rinnovo del Contratto Collettivo Nazionale di Lavoro per autoferrotranvieri internavigatori è un duro colpo alla dignità delle tante lavoratrici e dei tanti lavoratori che ogni giorno esercitano la loro attività professionale con dedizione e rispetto verso gli utenti che si avvalgono del servizio pubblico. In qualità di Consigliera regionale del Movimento 5 Stelle, ma anche di cittadina che fa uso del servizio di trasporto pubblico per spostarsi, esprimo loro la mia sincera solidarietà, auspicando una rapida e definitiva risoluzione della problematica. Questa situazione di precarietà e incertezza non dovrebbe appartenere ad alcuna categoria di professionisti che, invece, dovrebbero poter contare su contratti certi e in linea con gli standard nazionali”.

“Spiace, inoltre, dover apprendere di un confronto poco proficuo tra le sigle sindacali Filt Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Faisa Cisal e le associazioni datoriali Asstra, Agens ed Anav. Purtroppo si continua a perdere tempo nel mentre lavoratrici e lavoratori chiedono tutele contro il deterioramento delle loro condizioni lavorative e retributive, circostanze che minano prospettive di miglioramento presente e futuro. Resta poi viva la criticità, ormai cronica, relativa alla carenza di personale negli organici aziendali, oltre quella, ancora più grave, relativa ai sempre più frequenti episodi di aggressioni fisiche e verbali sui mezzi. Non è più tempo di rimandare discussioni e confronto, la categoria va tutela e non osteggiata. Mentre si chiede ai cittadini di pagare di più il trasporto pubblico dall’altra non si investe su personale e mezzi. La Regione può fare tanto ed è il caso che diventi parte attiva per arrivare ad una soluzione, a partire dal cancellare le leggi mancia, investendo le risorse per il trasporto pubblico invece che per feste, concerti e sagre”.

Ad affermarlo è la Consigliera Regionale del Movimento 5 Stelle, Erika Alessandrini.

Fonte: Sciopero lavoratrici e lavoratori Tua, la solidarietà di Alessandrini (M5S): mancato rinnovo CCNL duro colpo a dignità della persona e alle prospettive professionali della categoria

Pettinari (M5S): “A crescere nel trasporto pubblico regionale sono solo i disservizi”

“Oltre 200 corse tagliate nel corso del 2023 a causa della carenza di personale. Ben 100 riguardano il trasporto su ferro che negli ultimi due mesi registra meno 51 a ottobre e meno 57 a novembre. Un dato allarmante, anche per le casse di Regione Abruzzo, poiché comunque dall’ente vengono pagate come effettuate. E da questo mese le cose andranno ancora peggio perché sono previsti dal 1 dicembre quasi 30 pensionamenti di cui 15 autisti. I tempi tecnici per rimpiazzarli non ci sono, se non, in parte, con l’ausilio di agenzie interinali. Questo si traduce in ulteriori tagli alle corse, personale insufficiente e non adeguatamente formato. La cronica carenza di personale, con tutti i disagi che comporta, si va a intersecare in una situazione generale legata alla scarsa qualità dei mezzi, degli stalli e dei servizi già enormemente carenti. Questa è la gestione del servizio di trasporto pubblico a guida centrodestra. Un disastro, l’ennesimo, messo in atto da Fratelli D’Italia, Lega e Forza Italia, capaci solo di autocelebrazione a chiacchiere, mentre tutto intorno cade a pezzi”.

Sono durissime le parole del Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari, che questa mattina torna a denunciare i disservizi legati al trasporto pubblico abruzzese che, come lui stesso ricorda “rappresenta la seconda voce di bilancio nelle competenze di Regione Abruzzo. Abbiamo ascoltato personale e utenti – spiega ancora Pettinari – che subiscono enormemente i disagi generati dalla scarsa forza lavoro: i dipendenti, in termini di straordinari massacranti e ferie non godute; l’utenza perché viaggia, se la corsa non è stata soppressa, su mezzi guidati da autisti stanchi ed esasperati. Tante volte sono state fatte rimostranze per denunciare questo stato di cose, sia al Presidente di Regione Abruzzo Marsilio, ma anche al Sottosegretario con delega ai trasporti, nonché ai Prefetti delle quattro province abruzzesi. Questi ultimi sono stati interessati della vicenda maggiormente sul fronte della sicurezza, altro grande problema. Quando si arriva al terminal bus di Pescara – continua Pettinari – possiamo constatare una situazione di degrado assoluto. I dipendenti parlano di manto stradale ammalorato, segnaletica orizzontale inesistente, e quella poca che c’è è logorata e poco visibile, hanno pienamente ragione. Ma basta guardarsi intorno per accorgersi che le denunce dei lavoratori sono più che legittime. Questo stato di cose genera un enorme caos nell’assegnazione degli stalli per i mezzi. La scarsa illuminazione nelle ore di buio, poi, rende poco visibili gli spazi e si registra un accesso incontrollato di autoveicoli privati non autorizzati, che mettono a repentaglio la sicurezza di autisti e utenti. Sono presenti, poi, numerose barriere architettoniche che impediscono la libera circolazione della totalità dei cittadini. Nei giorni festivi, dove il turismo si intensifica, la biglietteria è chiusa, ed è impossibile acquistare biglietti per tratte a lunga percorrenza e richiedere informazioni. Un servizio, quest’ultimo, di grande importanza per l’utenza, visto che non ci sono informative cartacee affisse. In particolar modo le persone anziane sono le più in difficoltà, perché l’azienda di gestione dei trasporti sembra fare affidamento esclusivamente alle consultazioni on line, evidentemente non accessibili a tutti.

Usciti dall’area di risulta la situazione non migliora. Viale Marconi per gli autisti è diventata una roulette russa: tutti sanno che prima o poi l’incidente arriva, bisogna solo capire a chi tocca. Senza contare i disagi creati dalla rotatoria di Rampigna verso San Cetteo, alcune sigle sindacali hanno presentato un esposto, perché addirittura nella corsia preferenziale per i Bus si trova anche la pista ciclabile. Una scelta assurda e pericolosa, visto che in alcuni punti la larghezza del tratto non consente neanche il passaggio di bici e bus contestualmente.

Inoltre, il cambio continuo delle tratte cittadine, causa delle partite o di eventi particolari, non viene adeguatamente comunicato: spesso si vede gente ammassata sotto la fermata degli autobus in attesa di un mezzo che non arriverà perché per quella giornata transiterà nella strada parallela. Non si possono lasciare cittadini in balia di questo caos. Oggi qui al mio fianco ci sono utenti e dipendenti a chiedere con determinazione che si interrompa questo circolo vizioso di criticità. Dopo cinque anni di centrodestra la situazione a Pescara, come nel resto della Regione, è di degrado assoluto”, conclude.

Al fianco del Vicepresidente Pettinari anche una rappresentanza di dipendenti. Alex Orlandi, Segretario regionale Or.s.a, “La carenza di personale è diventata insostenibile. Chi guida mezzi pubblici porta con se la responsabilità della propria vita e degli altri. Sottoporre il personale viaggiante a turni massacranti, a straordinari continui e negare anche le ferie dovute non è degno di un Paese civile. A questo aggiungiamoci tutti i disagi del terminal bus di Pescara che sono tali da richiedere interventi urgenti a tutela dell’incolumità pubblica, scongiurando episodi spiacevoli già accaduti in passato. Ormai da troppo tempo il capolinea di Pescara versa in queste condizioni di vero e proprio degrado. Nostro malgrado – conclude – siamo spettatori di una cattiva gestione che non presta le dovute attenzione nei confronti dei cittadini e dei lavoratori”.

Fonte: Trasporto pubblico: meno 200 corse, da dicembre meno 30 dipendenti di cui 15 autisti, meno servizi all’utenza

Sono sul piede di guerra i dipendenti del trasporto pubblico abruzzese. Il contendere è sull’area del Terminal bus di Pescara, in zona area di risulta. L’area è una concentrazione di criticità che rendono davvero difficile la vita del personale viaggiante costretto a fare i conti con degrado e incuria che mettono a rischio anche la sicurezza dei cittadini come più volte denunciato dal sindacato Or.S.A. Trasporti che si è rivolto a Comune e TUA, senza però essere stato mai ascoltato. Ad accogliere il grido di allarme dei lavoratori è il Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari, da sempre in prima linea per chiedere interventi risolutori nella zona, che questa mattina ha tenuto una conferenza stampa proprio nel terminal Bus pescarese insieme a una delegazione sindacale.  “Quando si arriva al terminal bus di Pescara – spiega Pettinari – possiamo constatare una situazione di degrado assoluto. I dipendenti che parlano di manto stradale ammalorato, segnaletica orizzontale inesistente, e quella poca che c’è è logorata e poco visibile, hanno pienamente ragione. Questo stato di cose genera un enorme caos nell’assegnazione degli stalli per i mezzi.  La scarsa illuminazione nelle ore di buio, poi, rende poco visibili gli spazi e si registra un accesso incontrollato di autoveicoli privati non autorizzati, che mettono a repentaglio la sicurezza di autisti e utenti. Anche i vettori privati troppo spesso sostano nell’area oltre il tempo consentito del carico e scarico degli utenti, generando ulteriore confusione per il povero cittadino che non è mai certo di dove sosterà il proprio bus. A completare il desolante quadro ci segnalano l’assenza di servizi igienici e pensiline e ripari inadeguati per pendolari e turisti: in questi giorni di caldo emergenziale gli utenti sono costretti a sostare in un vero e proprio inferno con rischio anche per l’incolumità fisica. Sono presenti numerose barriere architettoniche che impediscono la libera circolazione della totalità dei cittadini. Addirittura alcuni mezzi non sono ancora adeguati per il trasporto disabili, come per esempio l’Airlink che collega la stazione dei bus con l’aeroporto: un servizio tanto propagandato dal centrodestra ma di fatto inaccessibile a tutti i cittadini con disabilità.

Nei giorni festivi, dove il turismo si intensifica, la biglietteria è chiusa, ed è impossibile acquistare biglietti per tratte a lunga percorrenza e richiedere informazioni. Un servizio, quest’ultimo, di grande importanza per l’utenza, visto che non ci sono informative cartacee affisse. In particolar modo le persone anziane sono le più in difficoltà, perché l’azienda di gestione dei trasporti sembra fare affidamento esclusivamente alle consultazioni on line, evidentemente non accessibili a tutti. In sintesi il terminal bus, che è la prima porta che si apre ai turisti che vengono dalla stazione, dà un triste benvenuto nella città di Pescara. Una città martoriata dal centrodestra che, anche nella gestione del trasporto pubblico, ha perso ogni credibilità. La situazione del terminal bus, infatti, è stata più volte segnalata al Comune e alla Regione.

Purtroppo – incalza Pettinari – l’inferno di personale e utenti non si limita al terminal bus. Spesso i cittadini si trovano a dover viaggiare su autobus sporchi, senza aria condizionata e pericolosi in cui si riscontrano, come sottolineano anche gli autisti, anomalie nel sistema ABS, nelle sospensioni e tachimetri non efficienti.

Al fianco del Vicepresidente Pettinari anche una rappresentanza di dipendenti. Alex Orlandi, Segretario regionale Or.s.a ha chiesto “ascolto e considerazione da parte degli organi dirigenziali del comune di Pescara e di TUA Spa. Ci siamo rivolti all’assessorato mobilità del comune di Pescara chiedendo audizione presso la 10^ commissione comunale. Una richiesta espressa già dal 2022 ma mai accolta.  Nostro malgrado – ha dichiarato – siamo spettatori di una cattiva gestione che non presta le dovute attenzione nei confronti dei cittadini e dei lavoratori. Le criticità del terminal bus di Pescara sono tali da richiedere interventi urgenti a tutela dell’incolumità pubblica, scongiurando episodi spiacevoli già accaduti in passato. Ormai da troppo tempo il capolinea di Pescara versa in queste condizioni di vero e proprio degrado”, conclude.

Fonte: Trasporto pubblico: il terminal bus di Pescara nel degrado, sindacato Or.S.A. sul piede di guerra. Al loro fianco Domenico Pettinari che chiede più decoro e sicurezza

“Nella mattinata odierna ho depositato una risoluzione per impegnare Regione Abruzzo ad indire un urgente tavolo di confronto con le diverse parti coinvolte, volto a potenziare il trasporto da e per il nuovo polo Amazon di San Salvo, che sia al servizio di tutti i dipendenti”. Così Pietro Smargiassi, Consigliere Regionale del Movimento 5 Stelle, il quale ha raccolto il grido d’allarme di diverse sigle sindacali che segnalavano a Regione Abruzzo le carenze sulla copertura del trasporto pubblico per la tratta da e per il nuovo stabilimento del colosso per l’e-commerce.
“ Dall’entrata in funzione, lo scorso mese di agosto, si sono palesate diverse criticità per i neo assunti Amazon, visto che le corse dei bus TUA non prevedono, come ovvio, una fermata limitrofa all’hub; circostanza questa che genera ovviamente diversi problemi, non foss’altro perché la turnazione lavorativa del nuovo insediamento va a coprire tutte le fasce orarie notturne e diurne. É doveroso quindi pensare di implementare il trasporto da e verso il polo Amazon, nell’ottica di creare il minor disagio possibile ai lavoratori; al fine di porre rimedio immediato, si potrebbe ipotizzare un prolungamento della tratta attualmente a servizio del nucleo industriale, che raggiunga il centro logistico Amazon. Di certo é necessario convocare tutte le parti coinvolte per comprendere le reali necessità e quindi addivenire alla migliore soluzione possibile che sia comunque frutto di un percorso condiviso, in modo così da non dover porre correttivi in corso d’opera, soprattutto visto che le criticità sono emerse in una fase in cui il polo Amazon non é ancora a pieno regime in termini di personale impiegato.“ conclude Smargiassi

Fonte: Smargiassi (M5S) su trasporto personale Amazon San Salvo: “Necessario integrare le corse”

“La situazione in cui viene lasciata in abbandono la società di trasporto pubblico abruzzese TUA è inaccettabile. Le parole del Sottosegretario con delega ai trasporti Umberto D’Annuntiis in Consiglio regionale, che non ha risposto nel merito alla mia interpellanza sul tema, ne sono una prova evidente. Ci sono quattro sigle sindacali in stato di agitazione che rappresentano in totale 750 lavoratori sui 1300 totali; ben oltre la metà dell’organico regionale. Finora dal centrodestra non si è vista ancora una concreta apertura al dialogo, con i tavoli di confronto lasciati in mano ai vertici aziendali con esiti fallimentari. Per me è il segno della totale assenza di una politica in grado di dare una visione chiara al futuro dell’azienda. Fino a oggi le gravissime carenze presenti in azienda sono state coperte dal personale, anche ben oltre i propri doveri contrattuali. Adesso è il momento di dire basta”.

Ad affermarlo è il Consigliere regionale M5S Francesco Taglieri a seguito dell’interpellanza riguardante la società TUA discussa nell’ultima seduta del Consiglio: “Il governo di Regione Abruzzo – spiega Taglieri – prova a nascondere sotto al tappeto la situazione di disagio assoluto. Si parla di accordi trovati nel giugno scorso ma, di fatto, smentiti dall’esito negativo del tavolo di riconciliazione di novembre tra l’Azienda e i lavoratori organizzato dalla Prefettura di Chieti. È evidente che le condizioni di lavoro non sono migliorate in niente”.

“La situazione rimane di emergenza. Ci sono circa 300 lavoratori in meno rispetto al passato, e saltano centinaia di corse su tutto il territorio regionale, causando disagi agli incolpevoli pendolari. Si fa sistematico ricorso al lavoro interinale, disattendo qualsiasi promessa di assunzioni e stabilità contrattuali. Non si vede alcuna conversione di part time in contratti a tempo indeterminato. Mancano tutele efficaci per quei lavoratori che hanno accumulato anni di esperienza sul campo e di formazione, che rappresentano un valore aggiunto per l’azienda e che invece non vengono stabilizzati. Non c’è alcuna risposta concreta: utenti e lavoratori stanno subendo la disorganizzazione di una società che dovrebbe erogare servizi e non disservizi”.

“È il momento che la politica ci metta la faccia, lavorando seriamente alla soluzione dei problemi con i fatti. Fare conferenze stampa per promettere e propagandare risultati che sono poi disattesi dall’evidenza della realtà è inaccettabile. La Giunta deve ascoltare i sindacati e mettere nero su bianco soluzioni reali. Altrimenti, se il centrodestra non è grado di fare il proprio dovere, tolga il disturbo il prima possibile e lasci spazio ad altri”, conclude Taglieri.

Fonte: Trasporto Pubblico, Taglieri (M5S): “Lavoratori TUA abbandonati dalla Giunta Regionale. Il Centrodestra affronti i problemi o tolga il disturbo”

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Fonte: Interpellanza (Acquisizione da parte della Società Unica Abruzzese di Trasporto (TUA) S.p.A. Unipersonale del ramo d’azienda commerciale su gomma della Società Sangritana S.p.A.)