Annunci eclatanti, tagli di nastro e grandi promesse, è questo che continua a propinarci chi è alla guida di Regione Abruzzo e gestisce il trasporto pubblico regionale. Eppure i servizi sono al minimo e i cittadini sono costretti ogni giorno a fare i conti con corse tagliate, mezzi inadeguati e una comunicazione carente e poco chiara verso l’utenza. Un vero e proprio caos che è stato denunciato questa mattina dal Vicepresidente del Consiglio regionale, Domenico Pettinari. Con lui, a scattare la fotografia dei disservizi, una delegazione di dipendenti TUA e il segretario regionale del Sindacato Or.s.a. Alex Orlandi.

“Non è la prima volta che chiediamo un intervento concreto sul trasporto pubblico abruzzese – afferma Pettinari –  e continueremo a farlo perché ritengo inaccettabile che si faccia tanta propaganda davanti a un servizio così malandato. Pensiamo agli ultimi annunci sul Pescara Air Link: grandi foto e sorrisi a favore di telecamera, mentre nella realtà troviamo un collegamento, aeroporto-stazione di Pescara centrale, che viene effettuato con due autobus non idonei al trasporto di persone disabili in carrozzina. Una volta che si arriva al terminal bus di Pescara, poi, dobbiamo constatare una situazione di degrado assoluto con scarsa illuminazione nelle ore di buio, manto stradale dissestato, un accesso incontrollato di autoveicoli privati non autorizzati e una totale mancanza di segnaletica orizzontale. Verrebbe da dire, benvenuti a Pescara, o meglio, nella Pescara in mano al centrodestra, dove la propaganda è più importante dei risultati.  E’ chiaro che, anche nella gestione del trasporto pubblico, Fratelli D’Italia, Lega e Forza Italia ormai hanno perso ogni credibilità.

Come se tutto ciò non bastasse – incalza Pettinari –  i cittadini lamentano una costante difficoltà nel consultare gli orari di partenza e le deviazioni di percorso. In particolar modo le persone anziane, perché l’azienda di gestione dei trasporti fa affidamento esclusivamente alle consultazioni on line, evidentemente non accessibili a tutti. Molte fermate, poi, sono sprovviste di sedute o pensiline idonee, creando numerosi disagi a chi aspetta l’autobus. Un disagio che si acutizza soprattutto nei mesi invernali, per via delle piogge, e in estate nelle ore più calde. E purtroppo, a causa di disservizi legati alle corse soppresse e in ritardo, a volte bisogna aspettare molto tempo alla fermata del bus in queste condizioni che rendono ancora più esasperante l’attesa. L’inferno purtroppo non finisce una volta saliti sul mezzo. Spesso i cittadini si trovano a dover viaggiare su autobus sporchi e pericolosi in cui si riscontrano, come sottolineano anche gli autisti, anomalie nel sistema ABS, nelle sospensioni e tachimetri non efficienti.

A tutto questo si deve aggiungere l’impossibilità di controllare le persone che viaggiano senza biglietto, per il basso numero di verificatori di titoli di viaggio per le corse urbane. Ma paradossalmente, in alcuni casi, anche chi vuole comprare il biglietto non sempre può farlo. Infatti la biglietteria presso il Terminal bus della Stazione centrale di Pescara la domenica è chiusa. Questo rende impossibile l’acquisto di titoli di viaggio per linee a lunga percorrenza, come per esempio le corse dirette a L’Aquila, e la possibilità di reperire informazioni su orari e percorsi, essendo quello del Terminal l’unico punto d’informazione fruibile a tutti”

Alle parole del Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari si uniscono quelle del Segretario Or.s.a. Alex Orlandi.

“Purtroppo le corse speso vengono cancellate per una carenza cronica di personale – aggiunge Orlandi – non si capisce bene quando e in che modalità la TUA vorrà procedere alle nuove assunzioni.  Si parlava di nuove professionalità assunte da inizio dicembre, ma non si sa in che numero e modalità.

Gli autisti fanno del loro meglio in condizioni di grande precarietà. Spesso sono sottoposti a un eccessivo stress proprio a causa dei disservizi nella gestione del personale, dei mezzi vetusti e della segnaletica assente.  Senza contare quelle circostanze in cui si trovano in reale pericolo. E’ notizia di poco fa la vicenda che ha visto un collega vittima di un’aggressione da parte di un utente, che voleva far salire a tutti i costi la sua bici sul bus, nonostante non sia previsto dal regolamento. Purtroppo l’assenza di regole chiare e scritte, in modo visibile sui mezzi e nelle fermate, genera queste situazioni di estrema pericolosità per tutti.

Durante le corse, inoltre, dobbiamo fare i conti con l’assenza dei dispositivi “countdown timer” ai semafori con fotocamera “t-red”. Come abbiamo più volte segnalato questo rende difficoltoso, e soprattutto pericoloso, il transito dei mezzi: il conto alla rovescia semaforico, per chi guida, è di vitale importanza per rallentare ed arrestare un autobus con passeggeri a bordo.

Tanti disagi sono generati anche dal numero enorme di corse a vuoto che siamo costretti a percorrere a causa della soppressione e accorpamento delle residenze dei bus. A ogni fine e inizio turno, infatti, per riportare l’autobus “a casa” viaggiamo migliaia di km con il mezzo fuori servizio, causando aumenti esponenziali in materia di inquinamento, costi di gestione, usura mezzi e relativo incremento di traffico di mezzi pesanti. Abbiamo più volte denunciato queste situazioni, ma chi di dovere rimane pressoché sordo davanti a queste richieste, per questo ringraziamo il Vicepresidente Domenico Pettinari sempre disponibile ad ascoltare le nostre necessità e a sostenere le nostre battaglie” conclude.

Fonte: Trasporto Pubblico in Abruzzo, dalla Regione a trazione centrodestra solo propaganda. La denuncia di Domenico Pettinari “Disservizi gravissimi per utenti e dipendenti”

“Condivido la scelta del Presidente Marsilio di chiudere le scuole, visto che i dati di diffusione della pandemia, specialmente in alcuni territori, non sono purtroppo incoraggianti. È necessario però interloquire con le società di trasporto pubblico locale affinché dispongano l’estensione degli abbonamenti degli studenti per i periodi di chiusura forzata delle scuole, che ha comportato l’interruzione delle corse scolastiche”. Così in una nota il Consigliere Regionale del Movimento 5 Stelle Pietro Smargiassi che, attraverso una risoluzione, ha chiesto l’impegno dell’intera Giunta per aiutare studenti e famiglie che hanno sottoscritto abbonamenti mensili e che, nei fatti, godranno soltanto per metà del servizio di trasporto. “Ho inteso estendere la richiesta di ristoro degli abbonamenti” continua Smargiassi “anche per coloro che nell’anno 2020, a causa del lockdown diffuso, hanno goduto solo parzialmente del titolo annuale acquistato per il servizio di scuolabus. È importante essere vicini a tutte le famiglie abruzzesi, anche mediante questi interventi, fortemente provate dalla crisi economica che il Covid porta con sé. Importante in questo senso farsi carico di una situazione che purtroppo interessa tantissimi studenti dell’entroterra abruzzese”.

Fonte: Smargiassi (M5S) su sospensione attività didattiche: “Necessario estendere la durata degli abbonamenti degli autobus”

Pettinari (M5S) invia richiesta con 5 punti fondamentali su cui fare chiarezza

Una nota inviata dalla Vice Presidenza del Consiglio regionale per porre all’attenzione del Sottosegretario della Giunta Regionale, con delega ai trasporti e del Presidente dell’Azienda Unica Trasporti- TUA, il gran numero di criticità rappresentate, sia dal personale dipendente e sia dagli utenti, in merito alla condizione di sicurezza, in questa “fase due” , dei mezzi pubblici che effettuano corse urbane ed extraurbane sul territorio regionale. Cinque punti su cui fare chiarezza per assicurarsi che la Regione Abruzzo stia facendo tutto quanto necessario. A firmarla è Domenico Pettinari M5S che questa mattina ne ha presentato i contenuti alla stampa davanti al deposito di via Orione a Pescara.

“I maggiori disservizi sono stati segnalati dall’ area produttiva di Pescara extraurbana in Via Aterno – spiega Domenico Pettinari – Qui è stata evidenziata l’assenza di termoscanner per la rilevazione della temperatura del personale dipendente, la mancata installazione di colonnine con gel sanificante per le mani e l’insufficiente fornitura giornaliera di DPI, mascherine, guanti e gel igienizzanti, assegnata al personale stesso. È’ stato, inoltre, rappresentato dal personale che a inizio servizio di linea non è possibile stabilire da parte degli autisti se il bus è stato regolarmente sanificato: servirebbe una scheda con orari e firma dell’addetto a tale mansione. E’ indubbio che questa certificazione deve essere messa a conoscenza dell’autista che si appresta a prendere servizio. Altra problematica segnalata dai dipendenti – continua Pettinari- riguarda la pulizia dei mezzi, che dovrebbero essere intensificate soprattutto nelle ore pomeridiane.

Anche il rifornimento di carburante dovrebbe essere effettuato prima dell’avvio del servizio, al fine di evitare ritardi all’inizio del turno. Inoltre, alcuni turni effettuati nei paesi periferici dell’area pescarese, sarebbero stati strutturati senza possibilità di rientrare nella sede principale per rifornire, sanificare ed effettuare manutenzione i mezzi, con conseguenti disagi e all’utenza. La manutenzione è un tasto dolente, perché sono tante le criticità segnalate in merito a una puntuale e continua manutenzione dei mezzi, vista la obsolescenza delle vetture TUA, circolanti sul territorio regionale. Ritengo – sottolinea il Vice Presidente del Consiglio regionale – che sarebbe stato utile, in questo periodo di “emergenza COVID”, in cui gran parte dei bus sono rimasti fermi in deposito, fare un’attenta manutenzione alle vetture ma, da notizie, sembra che questo non sia avvenuto”.

Altra problematica segnalata in conferenza stampa riguardo il numero di corse per garantire un adeguato servizio in questa “fase 2” in cui molti cittadini sono tornati a lavoro. In merito il consigliere del M5S ha affermato “La percentuale dei mezzi assegnata alle corse di linea in questa “fase due” appare del tutto insufficiente, in quanto, a causa della riduzione del numero degli utenti che possono salire a bordo, molti viaggiatori il più delle volte, rimangono a terra per tempi molto lunghi, assembrandosi in attesa di autobus successivi. In questa “fase due”, anche gli orari delle corse non sembrano essere organizzati nel rispetto di una effettiva esigenza dei cittadini che, nella stragrande maggioranza, ha già pagato il proprio abbonamento alla TUA. Disservizi che risultano ancora più gravi se consideriamo che la Società TUA, nel periodo COVID, ha continuato a ricevere dalla Regione Abruzzo la stessa contribuzione regionale, ma ha fornito circa il 70% in meno di servizi, mettendo in cassa integrazione gran parte del personale.

Una questione importante per la sicurezza è stata sollevata in materia di controllo sull’applicazione delle norme anticontagio. “Premesso che la responsabilità individuale degli utenti rimane il punto essenziale per garantire il rispetto delle regole – spiega Pettinari – è necessario dover fare chiarezza su chi fa i controlli e sulla titolarità delle persone preposte agli stessi. Non è possibile attribuire all’autista l’onere di verificare il corretto mantenimento delle distanze sul mezzo da parte dei viaggiatori e sull’utilizzo, da parte degli stessi, di mascherine e guanti. Ci sono autisti costretti a guidare, sanificare il mezzo, controllare che le norme siano rispettate dai passeggeri. Mansioni aggiuntive per cui non hanno neanche la dovuta preparazione. E’ davvero impensabile tutto questo. La funzione del personale dipendente potrà essere quella di attivare procedure di segnalazione di situazioni anomale ma, la gestione di tali anomalie non può che essere demandata ad altro personale da individuare. Si assuma personale qualificato e a supporto di questo potrebbero essere destinati i numerosi amministrativi in esubero all’interno della forza lavoro TUA.

Sono questioni di primaria importanza su cui va fatta chiearezza ed è per questo che ho voluto scrivere direttamente al Sottosegretario della Giunta Regionale con delega ai trasporti, Umberto D’Annuntiis e al Presidente della TUA, Gianfranco Giuliante, per porre delle domande a cui attendo risposta in tempi brevi.

• Quali provvedimenti la Regione Abruzzo, che ha competenza in materia di programmazione e controllo del trasporto pubblico locale, intende adottare al fine di fornire immediate soluzioni a queste criticità evidenziate, soprattutto in riferimento alla predisposizione di protocolli che permettano, in questa “fase due” di viaggiare nel rispetto delle regole di sicurezza sanitaria.
• Se, la Regione Abruzzo e la Presidenza della TUA, hanno predisposto tutte le attività per una corretta manutenzione degli autobus ed una sanificazione quotidiana degli stessi.
• Se, la Regione Abruzzo e la Presidenza della TUA hanno fornito al personale dipendente, un quantitativo congruo di tutti i presidi necessari, (mascherine, guanti e gel disinfettante).
• Se, la Regione Abruzzo e la Presidenza di TUA hanno previsto un adeguato aumento del numero di autobus circolanti, tale da rispondere alle esigenze degli utenti che riprenderanno a spostarsi nella “fase due”, riducendo, così, la necessità di ricorrere a mezzi propri.
• Se, la Regione Abruzzo, è consapevole dell’esigenza di dover individuare e regolamentare ulteriore personale, preposto alla verifica del rispetto delle regole sanitarie da parte dei cittadini che viaggiano sugli autobus.

Sono 5 punti su cui di deve immediatamente fare chiarezza” conclude Pettinari.

Fonte: Servizio trasporto e sicurezza, la gestione di TUA ai tempi del Coronavirus

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