“Apprendiamo dagli organi di stampa che, nonostante le numerose rassicurazioni, il Governo Meloni avrebbe cancellato i fondi per il raddoppio della ferrovia Roma – Pescara, opera strategica per l’Abruzzo. Vogliamo augurarci che ciò non corrisponda al vero ma, se così fosse, sarebbe l’ennesimo affronto nei confronti degli abruzzesi e, in particolare modo di quelle aree interne già pesantemente penalizzate da miopi politiche regionali”.

Lo dichiara la senatrice del Movimento 5 Stelle, Gabriella Di Girolamo, che aggiunge: “siamo abituati alle continue giravolte di Salvini e al suo scarso senso della realtà ma stavolta lui e i suoi si sono superati. Solo due settimane fa il buon Marsilio ringraziava pubblicamente il ministro per l’imminente avvio dei cantieri, assicurato da Salvini in persona. È chiaro che per questa destra l’ascolto del territorio non ha alcuna priorità né valore: dicono ‘sì’ incondizionatamente al gasdotto Snam (utile a chi?) e ci consegnano un punto interrogativo enorme sulla realizzazione di un’opera, la Roma‐Pescara appunto, chiesta da tempo, e a gran voce, dai nostri concittadini”.

Alle parole della senatrice fanno eco quelle del Consigliere regionale del Movimento 5 Stelle, Giorgio Fedele: “Stando a ciò che leggiamo, le risorse che originariamente avrebbero dovute essere destinate a quest’opera dovrebbero invece essere dirottate altrove, verso quelle i cui lavori sono in fase di avanzamento oppure prossime al compimento. L’inaffidabilità di questo governo regionale a trazione centrodestra è conclamato e risaputo ma, qualora fossero confermate queste indiscrezioni, il rumore delle bugie dell’amministrazione Marsilio sarebbe assordante. Gli esponenti di questo governo hanno continuano a mentire fino all’ultimo ed a farne le spese, ancora una volta, sarebbero i cittadini”.

Di Girolamo e Fedele ricordano come fu il Governo Conte a dichiarare la strategicità dell’opera, peraltro riconosciuta dal piano ministeriale “Italia Veloce”, attivandosi celermente per sbloccare i fondi necessari alla sua realizzazione. “È stato un lavoro di squadra intenso e proficuo proprio perché siamo riusciti a mettere d’accordo tutti su quanto fosse indispensabile investire su un’infrastruttura vitale per le aree interne dell’Abruzzo. Avevamo intercettato 620 milioni di euro derivanti da fondi Pnrr: di questi, 210 milioni di euro erano destinati alla tratta Tagliacozzo – Avezzano e 124 milioni di euro a quella Sulmona – Pratola Peligna. Questo governo ha poi scippato i 210 milioni per destinarli altrove e ora, a distanza di altri mesi, non contenti di quanto già fatto, hanno preso ciò che restava. Il risultato è sotto agli occhi di tutti e rivela che a questo centrodestra non interessa affatto potenziare il collegamento ferroviario”.

“L’importanza strategica delle infrastrutture è notoria, soprattutto per le aree interne della Regione Abruzzo. In tutti questi mesi abbiamo chiesto di agire con celerità per reperire i fondi del Pnrr, indispensabili per il loro potenziamento, ma mai avremmo pensato di dover parlare dell’ennesimo scippo al nostro territorio e dell’ennesima bugia della Giunta Marsilio. Che sia fatta chiarezza, senza perdere tempo. I cittadini meritano trasparenza sul futuro della loro regione”.

Fonte: Ferrovia Roma-Pescara, Fedele e Di Girolamo (M5S) “Marsilio e Governo Meloni hanno illuso gli Abruzzesi, adesso diano spiegazioni”

“È inaccettabile il calvario che molte persone con disabilità sono costrette ad affrontare ogni giorno nelle stazioni d’Abruzzo. La segnalazione, raccolta dall’Associazione Carrozzine Determinate, riguardo al caso di una bambina di Scafa, che usa il treno per raggiungere l’istituto Don Orione per la fisioterapia ne è l’ultimo esempio. Dai primi di maggio l’ascensore che porta al secondo e al terzo binario della stazione di Pescara Porta Nuova è rotto. Per questo deve essere presa in braccio lungo le scale, con tutti i rischi che ne conseguono. È una vergogna inaudita e una situazione non più accettabile, che deve risolversi il prima possibile sia qui che nelle stazioni d’Abruzzo che abbiano problematiche simili”.

Lo afferma il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi: “Veniamo a conoscenza quotidianamente di casi simili, di rotture o di carenza di infrastrutture adeguate nelle nostre stazioni dei treni e non solo. Le barriere architettoniche devono essere eliminate, e questo impegno deve avere la priorità a tutela dei diritti di tutti i cittadini. Nessuno escluso. Mi rivolgo soprattutto alle istituzioni della nostra regione, agli esponenti della Giunta Marsilio e al Sottosegretario D’Annuntiis che ha la delega alla mobilità e ai trasporti. Devono essere fatte tutte le pressioni del caso affinché si trovi una soluzione immediata a questa emergenza, si faccia una mappatura chiara degli interventi su cui intervenire con urgenza su tutto il territorio regionale, e si programmino interventi laddove serve. Ne va della sacrosanta libertà di ogni cittadino di potersi muovere, salire a bordo dei treni e spostarsi ovunque. Io userò ogni strumento a mia disposizione per segnalare altri disagi e chiedere interventi agli organi competenti, perché tutto questo non può rimanere sotto silenzio”, conclude Marcozzi.

Fonte: Stazioni in Abruzzo, Marcozzi (M5S): “Situazioni vergognose, eliminare barriere architettoniche e garantire accessi alle persone con disabilità”

Fedele (M5S): “Non bisogna perdere questa grande occasione di sviluppo. Avviare una nuova gara appena possibile”

Nessuna certezza sulle sorti dell’interporto di Avezzano è venuta fuori dalla commissione competente di oggi, a cui hanno partecipato le parti interessate dall’esclusione dell’unica azienda che ha risposto al bando per la gestione del sito. Anzi, alcune affermazioni del Sottosegretario con delega ai trasporti D’Annuntiis sembrano far trasparire la volontà della Giunta di centrodestra di voler fare un passo indietro sulla procedura di affidamento.
“Il Sottosegretario D’Annuntiis – riporta il Consigliere regionale Giorgio Fedele – non si è espresso chiaramente su quali siano le reali intenzioni della Giunta sul futuro dell’Interporto, anzi, a mia domanda diretta sulla volontà di far ripartire subito una gara che possa dare finalmente la gestione del complesso a un’azienda interessata, è stato molto evasivo. Quello che è emerso chiaramente è invece che l’esclusione dell’unico concorrente interessato è avvenuta esclusivamente per il mancato pagamento del contributo di gara. Uno stop, quindi, arrivato solamente per quanto attiene alla forma, ben prima che fosse valutata la qualità e la struttura della soluzione tecnica economica proposta. Ora è importante che, al netto di quanto accaduto, la Giunta, a trazione Lega, Fratelli D’Italia e Forza Italia, dica chiaramente se c’è l’intenzione di riavviare una gara per l’assegnazione della gestione dell’Interporto il prima possibile”
“Quella struttura è costata decine di milioni di euro e non è mai stata utilizzata per le funzioni reali che avrebbe dovuto svolgere. In momenti di emergenza è servita come base operativa per croce rossa e protezione civile, ma è stata progettata per altri scopi e ora, che sono passati anni, è doveroso che si inizi a utilizzarla come un vero interporto. Non sarebbe giusto che, oltre al danno di aver perso un’occasione importante di sviluppo con enormi benefici sul territorio in termini occupazionali ed economici, venga levata anche la possibilità di realizzare un progetto che riporti il complesso alla sua funzione originaria. In una visione a medio e lungo termine – incalza Fedele – l’ottimizzazione di questa infrastruttura logistica avrà ricadute positive enormi in termini di incremento del mercato del lavoro sul territorio. Senza contare i benefici in tema di efficientamento per la movimentazione delle merci che finalmente potrebbero aprire le porte da, per e attraverso l’Abruzzo, al trasporto su ferro. Per tutti questi motivi le risposte del Sottosegretario D’Annuntiis mi preoccupano. Non vorrei che sia messa in discussione da questa Giunta la necessità di affidare l’Interporto, tramite gara, a chi ha voglia e possibilità di investire sul territorio. I tempi per istituire un nuovo bando ci sono e non credo che siano cambiate le condizioni generali che hanno spinto la Regione Abruzzo a indire la gara che, ricordiamolo esclusivamente per motivi formali, non è stata aggiudicata. Continuerò a seguire da vicino la questione. Ora nei tempi giusti ma senza perdere un giorno in più dobbiamo lavorare affinché l’interporto riesca finalmente ad essere una grande risorsa per tutto il territorio!” conclude.

Fonte: Interporto di Avezzano, la Commissione di Regione Abruzzo getta ombre sul futuro del polo logistico

“Il ripristino dei due voli giornalieri dall’Aeroporto d’Abruzzo a Milano Linate e ritorno è un’ottima notizia per tutto il nostro territorio. Siamo estremamente soddisfatte del risultato che Saga ha ottenuto dopo le interlocuzioni avute negli ultimi giorni con Ita, e ci complimentiamo con il Presidente Vittorio Catone, che ha saputo difendere questa tratta e darle il valore che merita, a tutela degli interessi dei cittadini e dei pendolari che la utilizzano periodicamente. È la testimonianza che, lavorando di squadra, si possano ottenere ottimi risultati per l’intero Abruzzo. Adesso si potrà continuare a impegnarsi nell’interesse dell’aeroporto, per dargli nuova importanza e renderlo, a tutti gli effetti, la prima cartolina della regione”. Lo affermano il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi e l’Onorevole Carmela Grippa, Capogruppo per il M5S in Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni alla Camera dei Deputati, che la scorsa settimana avevano avuto un incontro col Presidente Catone proprio sul tema dei collegamenti Pescara-Milano.

Fonte: Collegamenti Pescara-Milano, Marcozzi (M5S) e Grippa (M5S): “Il ripristino delle due tratte giornaliere un’ottima notizia per l’Abruzzo”

“La risoluzione della maggioranza in Commissione Bilancio riguardo al taglio dei voli giornalieri tra Pescara e Milano Linate arriva in evidente ritardo. Sono dieci giorni che conosciamo la gravità della situazione. Il rischio che corrono molti cittadini pendolari di vedersi togliere il collegamento andata e ritorno in giornata, con tutte le conseguenti problematiche organizzative, è alto. È per questo che ci siamo immediatamente attivati con comunicazioni e incontri, come quello che ho avuto nella giornata di ieri col Presidente di Saga Vittorio Catone insieme all’Onorevole Carmela Grippa. Oltretutto sono state avviate le interlocuzioni dirette tra la stessa società di gestione dell’Aeroporto d’Abruzzo e la compagnia Ita, e non è da escludere che già nei prossimi giorni ci siano novità importanti. Il Movimento 5 Stelle, con responsabilità, ha votato a favore del documento, ma ricordo che le risoluzioni servono a impegnare la maggioranza a intervenire. E con quello che è successo oggi, di fatto, la maggioranza ha chiesto a sé stessa di fare la maggioranza. Un evidente passaggio di troppo su una problematica per cui, invece, non c’è più tempo da perdere”. Lo afferma il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi.

Fonte: Risoluzione voli Pescara-Linate, Marcozzi (M5S): “Centrodestra in ritardo. È il momento di intervenire, non basta impegnarsi a farlo in futuro”

“Sono profondamente contrario a quest’opera, inutile costosa e che ha il grave dolo di deturpare l’assetto paesaggistico di Vasto” ad affermarlo è il Consigliere regionale Pietro Smargiassi al termine della conferenza sul tema che si è tenuta questa mattina al Comune di Vasto. “Non possiamo spendere 100 milioni di euro per saltare circa 9 chilometri di statale 16, devastando addirittura il territorio con la costruzione di gallerie, cavalcavia e ponti, proprio sotto la balconata storica di Vasto. Senza contare i pericoli per il rischio idrogeologico. Un’opera inutile, costosa e che non porterà nessun beneficio al luogo. E’ inaccettabile che non si sia tenuto conto in nessun modo del parere della cittadinanza – continua Smargiassi – se ci fosse stato un referendum sono certo che i cittadini avrebbero espresso un parere negativo al 100%. Bisogna mettere in campo tutto quanto necessario a tutelare la città con un impegno comune e senza distinzione di colore politico. Dal canto mio presenterò una Mozione in Consiglio Regionale chiedendo l’impegno della Regione a esprimere parere negativo per quest’opera folle. Ognuno facendo la sua parte deve dire un secco no a chi vuole intaccare il patrimonio storico, naturalistico e paesaggistico di Vasto” conclude.

Fonte: Variante statale 16: Smargiassi (M5S): “Contrario a un’opera inutile e costosa che devasta solo il territorio”

“Importante occasione di sviluppo per il territorio, chiedo estrema chiarezza”

“L’importanza strategica che l’interporto di Avezzano riveste per il territorio obbliga ogni soggetto coinvolto a fare tutto quanto in suo potere per essere certi che sia stato fatto tutto il possibile e che non si sia persa una buona occasione di sviluppo. Per questa ragione ho deciso di approfondire la vicenda della procedura di gara per l’affidamento della gestione dell’interporto conclusasi, a mio modo di vedere, nel peggiore dei modi, ovvero con l’esclusione dell’unico concorrente, peraltro prima che fosse valutata la bontà e la struttura della soluzione tecnica economica proposta. Interesserò, quindi, della vicenda la commissione competente in Consiglio Regionale, accertando che quella presa da parte del RUP fosse l’unica strada possibile, ciò al fine di fare chiarezza tra la parte tecnica-amministrativa e quella politica. Non possiamo lasciare nulla al caso. Non sarebbe giusto che, oltre al danno di aver perso un’occasione importante per restituire all’interporto la sua funzione originaria, con gli enormi benefici sul territorio in termini occupazionali ed economici, si aggiunga anche la beffa di dover subire eventuali ricorsi da parte dell’azienda esclusa, ribadisco, unica azienda partecipante” ad affermarlo è il Consigliere regionale Giorgio Fedele in merito all’esclusione da parte del RUP, della società Alba Minerali Srl di Avezzano dalla gara europea per l’affidamento dell’Interporto che sarebbe avvenuta a causa del mancato pagamento del Contributo di gara. Una questione che riguarda la fase amministrativa della gara e che Fedele vuole approfondire per capire le effettive possibilità di superamento per una gara che si aspettava in Abruzzo da decenni.

Spiega ancora Fedele “L’esclusione dell’azienda interviene in una fase primordiale rispetto a quella in cui si entra nel merito del progetto, prima ancora quindi che Regione Abruzzo abbia valutato il Piano che l’azienda vuole realizzare nell’interporto.

Per questo credo che il Sottosegretario D’Annuntiis, con delega in materia, dovrebbe chiarire la posizione della Regione poiché è indubbio che in una visione a medio e lungo termine l’ottimizzazione di questa infrastruttura logistica, che fino a oggi non ha potuto svolgere il suo ruolo strategico, abbia ricadute in positivo enormi in termini di sviluppo economico e di incremento del mercato del lavoro sul territorio. Senza contare i benefici in tema di efficientamento per la movimentazione delle merci, oggi affidate esclusivamente al trasporto su gomma, che invece finalmente potrebbero aprire le porte da, per e attraverso l’Abruzzo al trasporto su ferro. Bisogna davvero capire se ci sono reali impedimenti per perdere questa importante occasione di sviluppo” conclude.

Fonte: Interporto di Avezzano, escluso l’unico concorrente dalla gara di appalto. Fedele (M5S) porta la questione in Consiglio Regionale

“La velocizzazione della linea ferroviaria Roma-Pescara è una priorità per l’intero Abruzzo. Parliamo di un progetto che i cittadini aspettano da decenni e che il Movimento 5 Stelle ha inserito nei programmi di governo con cui si è presentato agli abruzzesi e agli italiani. Tutti conoscono perfettamente l’importanza di portare a termine questa infrastruttura, per tale motivo ritengo urgente e necessario aprire a un confronto chiaro e onesto tra tutti gli interlocutori interessati – RFI, istituzioni di ogni ordine e grado, forze politiche tutte, cittadini e comitati – in modo da scongiurare lo stallo dell’opera, vagliare ogni possibilità e fugare ogni dubbio sulla fattibilità di varianti al progetto, così evitando, tra le altre cose, fughe in avanti di chi potrebbe farsi portavoce di richieste chiaramente irrealizzabili”.

Il commento arriva dal Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi, che prosegue: “È evidente, infatti, che, per quanto sia importante aprire forme di dialogo dirette, sarà difficile stravolgere il progetto di ‘velocizzazione’ che, per sua stessa natura, consiste nell’affiancamento di un secondo binario a quello già esistente. Modificare il tracciato significherebbe portare avanti delle ‘varianti’, dunque un altro progetto, un nuovo progetto che potrebbe voler significare ricominciare tutto daccapo, perdere qualche altro anno e persino escludere il finanziamento con il PNRR, eventualità che – per ovvie ragioni – non possiamo permetterci neanche di valutare”.

“Mai come in questo momento – conclude Marcozzi – bisogna fare grande attenzione alle promesse che si fanno e alle parole che si usano. Piuttosto, una priorità della politica dovrà essere, al termine degli ulteriori approfondimenti richiesti, assicurarsi che vengano riconosciuti nel minor tempo possibile indennizzi equi e consistenti ai cittadini che ne avranno diritto”

Fonte: Linea Pescara-Roma, Marcozzi (M5S): “Opera di interesse generale per l’Abruzzo. Non si perda di vista il risultato finale”

“L’inserimento dell’Abruzzo nelle Reti Ten-T, come da proposta legislativa della Commissione UE sulla rete europea, è una grande notizia per la nostra regione. Si tratta di un obiettivo che avevamo previsto nei nostri programmi di governo della regione e per cui abbiamo lavorato fin dall’inizio della nostra attività in Consiglio regionale. Lo scopo è sempre stato quello di inserire l’Abruzzo nella cartina geografica d’Europa, e per raggiungerlo ci siamo attivati sia nelle istituzioni, con il deposito di documenti pubblici per chiedere impegni formali della Giunta, che con iniziative pubbliche. Non solo, il Movimento 5 Stelle si è sempre mosso in questa direzione anche dal governo del Paese, costruendo le condizioni per arrivare a questo importante riconoscimento durante i governi Conte I e Conte II. Adesso si raccolgono i frutti di questo lavoro partito ben prima dell’inizio di questa legislatura regionale”.

Ad affermarlo è il Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi, che prosegue. “Per troppo tempo la nostra regione è rimasta ai margini di ogni forma di sviluppo e isolata rispetto al resto d’Europa. Lo abbiamo ripetuto continuamente, anche in periodi ben lontani dalle campagne elettorali, tenendo sempre un faro acceso sul tema. Con l’inclusione nella rete Extended Core della sezione Ancona-Bari, sarà possibile attirare investimenti e programmare interventi di ammodernamento sulle infrastrutture, dalle strade alle ferrovie, dai porti agli aeroporti. Significa mettere l’Abruzzo al passo con i tempi, sfruttando anche le ingenti risorse in arrivo tra PNRR e altri fondi europei, e far crescere il nostro territorio. Adesso bisogna farsi trovare pronti nel momento in cui l’iter di approvazione definitiva della proposta legislativa della Commissione arriverà a conclusione. Ma intanto non si può che essere soddisfatti per questo riconoscimento”, conclude.

Fonte: Reti TEN-T, Marcozzi (M5S): “L’inserimento dell’Abruzzo è un’ottima notizia. Il frutto di un lavoro portato avanti per anni”

“Tagliando collegamenti aerei fondamentali su tutto il territorio italiano, il passaggio da Alitalia a Ita rischia di isolare ulteriormente l’Abruzzo. Una situazione inaccettabile, le cui conseguenze molto gravi saranno pagate dagli utenti abruzzesi. Per questo presenterò un’interpellanza in Consiglio regionale per avere dalla Giunta dei chiarimenti il prima possibile. Non possiamo permettere che vengano tagliati i ponti tra l’Abruzzo e il resto d’Italia”.

La denuncia arriva dal Capogruppo M5S in Regione Abruzzo Sara Marcozzi, che prosegue: “Un esempio su tutti è quello che avverrà col volo Pescara-Milano Linate: a partire dal 15 ottobre prossimo, giorno in cui Ita prenderà il posto di Alitalia, non sarà più possibile effettuare i voli di andata e di ritorno nella stessa giornata. Sono spariti e non più prenotabili, infatti, il volo da Pescara per Linate con partenza alle 07:00 e quello di rientro da Linate per Pescara delle 19:00. Sul nuovo sito di Ita, infatti, compare un solo volo pomeridiano in partenza da Pescara con destinazione Milano Linate, mentre il rientro in Abruzzo potrà essere effettuato soltanto il pomeriggio del giorno successivo. Ciò con tutti i problemi che ne conseguiranno, a cominciare dall’impossibilità di recarsi a Milano in giornata con il conseguente obbligo di pernottamento almeno per una notte. Si tratta di un grave danno non solo per chi si sposta per esigenze lavorative, ma anche per le tante persone che devono sottoporsi periodicamente a visite specialistiche, anche oncologiche, nei centri di eccellenza milanesi”.

“Purtroppo quello che emerge dal passaggio di consegne da Alitalia a Ita è, ancora una volta, la penalizzazione dei collegamenti da e per l’Abruzzo. Mi auguro che il centrodestra comprenda in fretta la gravità della situazione e si attivi con ogni mezzo a propria disposizione per difendere le ragioni dell’Abruzzo. Marsilio intervenga subito col Ministro allo Sviluppo Economico, il Leghista Giorgetti, affinché venga immediatamente ripristinato un collegamento funzionale con la capitale finanziaria d’Italia degno della nostra regione. Subiamo da decenni le pessime condizioni infrastrutturali per gli spostamenti su ferro e su gomma da e per il resto d’Italia, vedersi tagliati dal giorno alla notte anche i collegamenti aerei non è accettabile”, conclude.

Fonte: Alitalia, Marcozzi (M5S): “Passaggio a ITA taglia le gambe all’Abruzzo: a rischio il collegamento per Milano. Porto il caso in Consiglio Regionale”