“Sulla Strada Statale 650 ‘Trignina’ si continua a morire, mentre dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti arrivano solo annunci e propaganda. L’ultimo grave incidente, avvenuto nei pressi di Tufillo, ha coinvolto sei automobilisti, riaccendendo i riflettori sulla pericolosità unica di un’arteria viaria di fondamentale importanza per il collegamento tra Abruzzo, Molise e Campania, ma da anni abbandonata a sé stessa”. Lo afferma Francesco Taglieri, Consigliere regionale, capogruppo del Movimento 5 Stelle.

“Nel 2023, il Ministro Matteo Salvini aveva promesso 100 milioni di euro per la messa in sicurezza della Trignina, ma ad oggi non si è visto un centesimo”, aggiunge Taglieri. “La strada, lunga 80 km, resta un percorso ad alta incidentalità, con svincoli insicuri, curve pericolose e un traffico pesante in aumento. Ogni giorno, pendolari, autotrasportatori e cittadini rischiano la vita mentre dal Governo arrivano solo parole”. Taglieri ricorda che all’epoca, anche la Consigliera regionale Sabrina Bocchino garantiva l’impegno di Salvini, affermando testualmente: “Il ministro ha ascoltato i nostri rilievi e le nostre richieste facendole proprie. Abbiamo evidenziato la necessità di mettere in sicurezza l’intera arteria e di valutare un possibile ampliamento della SS 650 Fondovalle Trigno, tutte proposte condivise dai presenti all’incontro e di cui ci siamo fatti portavoce”.

Salvini, in quell’occasione, aveva addirittura promesso una visita sul territorio per verificare di persona lo stato della strada. Promessa mai mantenuta. “Nel frattempo, gli incidenti continuano, i sindaci lanciano appelli disperati e i cittadini chiedono risposte concrete”, osserva il capogruppo del M5S. “Il sindaco di Dogliola, Giovanni Giammichele, ha scritto direttamente al Ministro chiedendogli di recarsi sul posto per vedere con i propri occhi il pericolo che ogni giorno migliaia di persone affrontano. A questo punto è chiaro: le infrastrutture del Centro-Sud non sono una priorità per questo governo. Sulla Trignina non servono più passerelle politiche, servono cantieri, interventi urgenti e finanziamenti reali”. “I cittadini abruzzesi e molisani non possono più aspettare. Salvini decida se vuole davvero risolvere il problema o se intende continuare con le solite false promesse mentre la gente rischia la vita”, conclude il Consigliere regionale del Movimento 5 Stelle, Francesco Taglieri.

Fonte: Trignina: un anno di promesse, zero interventi e ancora incidenti. Basta passerelle, servono azioni concrete

“Non sono passati neanche due giorni dal grande evento propagandistico del Presidente Marsilio ad Avezzano, per parlare della velocizzazione della tratta Roma Pescara, che abbiamo appreso la notizia che la stessa tratta non sarà più finanziata dal PNRR. Il centrodestra cala la maschera e toglie all’Abruzzo circa 620 milioni di euro, che insieme al Presidente Conte avevamo fatto stanziare per la realizzazione dell’opera, per destinarli a vantaggio di altre regioni. Marsilio ha dimostrato ancora una volta di essere il luogotenente della Meloni in Abruzzo, piuttosto che un Presidente che ha come priorità quella di difendere gli interessi del territorio e di chi lo abita” ad affermarlo sono la Senatrice Gabriella Di Girolamo e il Consigliere regionale Giorgio Fedele, che continuano “Oggi, infatti, si verifica quanto da tempo stiamo denunciando, ovvero che non c’è nessun tecnicismo dietro lo scippo dei fondi del PNRR per la velocizzazione, ma un’inaccettabile scelta politica attuata del Governo Meloni. Una scelta che il Presidente Marsilio vorrebbe far digerire di forza agli abruzzesi attraverso lo strumento della propaganda. Il Presidente di Regione – continuano Di Girolamo e Fedele – è venuto ad Avezzano con il Viceministro, il Commissario Macello e i vertici di RFI, e non ci ha dato né tempistiche né certezze sulle coperture. Tutto faceva pensare a un incontro più di facciata che di sostanza e infatti oggi viene fuori la notizia che quei fondi in Abruzzo non arriveranno!

È un enorme perdita per la nostra regione e soprattutto un grave danno per le aree interne, che rimangono sempre più isolate e abbandonate a se stesse. Prima avevamo dei fondi certi e un cronoprogramma certificato dai tecnici; oggi, a causa di Fratelli D’Italia, Lega e Forza Italia, rimane solo tanta propaganda e l’amarezza di vedere l’Abruzzo in mano a chi non ha a cuore il suo futuro. Una vergogna che non leveranno facilmente dal loro curriculum politico e che gli abruzzesi pagheranno in prima persona”

“Ora sono curioso – aggiunge Giorgio Fedele – di sapere con quali parole il risponditore automatico del Presidente Marsilio, Massimo Verrecchia, proverà a difendere l’indifendibile anche davanti a scelte oggettivamente dannose per il territorio” conclude.

Fonte: Ferrovia Roma-Pescara, adesso è ufficiale: i fondi PNRR saltano, saranno destinati ad altre tratte. Fedele (M5S) e Di Girolamo (M5S) “Dal Centrodestra ennesimo schiaffo agli Abruzzesi”

“Un incontro che doveva servire per informare la collettività sugli eventuali sviluppi legati alla velocizzazione della tratta ferroviaria Roma – Pescara si è trasformato in una passerella pre-elettorale per il Presidente Marsilio e il suo partito. La governance regionale ha utilizzato il nome della Regione Abruzzo per mascherare i propri intenti propagandistici. Tutto studiato nel dettaglio al fine di strappare applausi tra gli intervenuti. Peccato che, dopo non molto, la sala si è svuotata perché evidentemente non tutti erano lieti di farsi prendere in giro. Da Marsilio, infatti, abbiamo ascoltato una ricostruzione di comodo per nascondere le responsabilità del Governo nazionale relativamente alla sottrazione dei 620 milioni di euro destinati all’Abruzzo per il potenziamento della linea ferroviaria, di cui 210 milioni destinati alla Tagliacozzo – Avezzano e 124 milioni alla Sulmona – Pratola Peligna. Tutto ciò è inaccettabile”.

Lo afferma Giorgio Fedele, Consigliere regionale del Movimento 5 Stelle, a margine dell’incontro che si è svolto ieri al Castello Orsini di Avezzano. Durante l’assise aperta al pubblico si è discusso sui progetti legati allo sviluppo della sopra citata tratta ferroviaria ma, oltre a verbi declinati al futuro che hanno tentato di rassicurare i presenti, non sono state date certezze ai cittadini.

“Non c’è stata fornita alcuna spiegazione valida perché, più semplicemente, sul piano tecnico non esiste. La precedente programmazione, redatta da RFI, sanciva non solo il finanziamento, tra gli altri, della tratta Tagliacozzo – Avezzano, cioè il lotto numero 4, ma ne stabiliva la compatibilità con il PNRR e il termine dei lavori per il 2026. La sottrazione dei fondi precedentemente stanziati dal Governo Conte quindi è stata una scelta politica a tutti gli effetti, non dettata da alcun tecnicismo”.

“Di fronte alla realtà dei fatti al Presidente Marsilio non resta che rifugiarsi nella propaganda ma a subirne le conseguenze sono, ancora una volta, i cittadini che vedono sfumare un’occasione irripetibile derivante dai fondi messi a disposizione dal PNRR che avrebbero consentito di avviare un’opera a lungo attesa. L’Abruzzo ha fatto un passo indietro: se prima avevamo fondi certi e un cronoprogramma ben definito, oggi non abbiamo più alcuna certezza ma solo tanta propaganda da parte del centrodestra regionale”, conclude

Fonte: Ferrovia Roma-Pescara, Fedele (M5S): “Il Centrodestra fa propaganda elettorale con il nome della Regione Abruzzo. Adesso basta”

La lista degli interventi stilata dal Vicepresidente del Consiglio Regionale Domenico Pettinari (M5S)

“Superare il nodo del digital divide, assicurare la manutenzione delle reti stradali, tutelare e valorizzare il patrimonio forestale e rurale, adeguare l’offerta di destagionalizzazione turistica, dare sostegno all’imprenditoria locale e mettere in campo misure per assicurare una dotazione minima di servizi. Sono queste alcune delle priorità individuate dal Vicepresidente del Consiglio regionale Domenico Pettinari e inserite in una Risoluzione che impegna la Regione Abruzzo a prendere impegni nel merito.
I dettagli del documento contenente “Misure di sostegno delle aree interne dell’Abruzzo, a seguito della crisi sociale ed economica provocata dalla pandemia da COVID-19” sono esposti dallo stesso Pettinari “La risoluzione – spiega – oltre ai punti indicati chiede anche alla Regione di intervenire presso il Governo nazionale affinché venga ripresa e potenziata una strategia nazionale a sostegno delle aree interne e che attivi politiche in grado di investire sulla promozione e sulla tutela della ricchezza del territorio e delle comunità locali. Questo valorizzando le risorse naturali e culturali, favorendo il recupero del patrimonio edilizio, storico, artistico e naturalistico, garantendo un’adeguata rete di servizi e creando così nuovi circuiti occupazionali e nuove opportunità. Inoltre la Regione dovrebbe sollecitare il Governo a provvedere al completamento della “Strategia nazionale per lo sviluppo delle aree interne”, avviata a livello nazionale nel 2012, arrivando a sostenere quei progetti che sono stati individuati dalla Regione Abruzzo ma non ancora finanziati dal Governo”.
Alla Regione si chiede inoltre di attivarsi affinché vengano previste ulteriori risorse, per quanto riguarda direttamente le proprie competenze e di arrivare, nelle prossime variazioni di bilancio, a favorire graduatorie e bandi per contributi a favore dei comuni collinari e montani e delle unioni di comuni a valere sull’annualità 2023, anche tramite l’istituzione del Fondo regionale per la montagna e la collina prevedendo risorse destinate al settore forestale, con una sottomisura dedicata specificatamente agli interventi selviculturali di prevenzione per le aree potenzialmente instabili. Parliamo anche di dotazione delle risorse per il sostegno ai giovani agricoltori, l’indennità a favore delle aziende agricole che operano in zone disagiate e montane, sottoposte a vincoli naturali o di altra natura, che risultano particolarmente colpite dalla crisi economica attuale.
La Giunta dovrebbe inoltre istituire misure volte a favorire la progettualità dei comuni con particolari valori del disagio. E dovrà proseguire nel potenziamento, l’implementazione e la diffusione capillare in tutto il territorio regionale della connessione telematica e della fibra ottica nelle cosiddette “aree bianche”, al fine di colmare il gap digitale e superare condizioni di disparità in termini di opportunità territoriali.
Sono tutte misure – ha concluso Pettinari – che mirano a contrastare lo spopolamento dei territori, il dissesto idrogeologico e gli incendi boschivi. Del resto è inutile dare incentivi per chi prende residenza nelle aree interne, se poi quegli stessi territori non li adegui nell’offerta dei servizi e della cura del territorio”.

Fonte: Aree Interne: Azioni urgenti e risorse a sostegno delle zone disagiate

“Sono preoccupata ed esterrefatta per quanto sta accadendo in merito alle procedure per l’abbattimento del cavalcavia in località Dragonara: il 9 dicembre 2022, con Determinazione n. 269, il Dipartimento Infrastrutture e Trasporti ha revocato la convenzione e quindi il finanziamento con il quale l’ARAP, in qualità di soggetto attuatore, avrebbe dovuto abbattere il manufatto e porre finalmente fine a un serio problema di sicurezza pubblica che va avanti da decenni”.
Ad affermarlo è il Consigliere regionale del Movimento 5 Stelle Barbara Stella nel corso di una conferenza stampa tenutasi questa mattina con il Consigliere comunale di Chieti Luca Amicone.

“Dai alcuni documenti che ho recentemente richiesto e visionato – continua il Consigliere Stella – emerge che l’ARAP, a seguito della conferenza dei servizi del 29 novembre 2022, ha informato la Regione di non poter procedere all’approvazione del progetto entro la scadenza del 31 dicembre 2022, come previsto dalla convenzione. In sede di conferenza dei servizi sono emerse problematiche che, evidentemente, non sono state superate e questo ha determinando, come conseguenza, la revoca della convenzione e dei fondi che ammontavano a poco più di 277mila euro.
Ritengo questa ulteriore situazione di stallo oltremodo grave, poiché stiamo parlando di un cavalcavia che deve essere abbattuto a causa della sua pericolosità certificata da perizie tecniche e che si trova al di sopra di un’asse viario – il cosiddetto asse attrezzato – che è uno dei più trafficati d’Abruzzo, essendo anche un raccordo autostradale.
È assurdo che dopo quasi due anni dallo stanziamento dei fondi, non esiste un progetto approvato e che addirittura i fondi vengano revocati. Dobbiamo forse aspettare che accada qualcosa di grave e che si intervenga quando ormai il disastro è accaduto?
Su questo tema abbiamo assistito a ripetuti ritardi, stalli ingiustificabili sulle procedure, ma anche a rimpalli di responsabilità tra i vari enti coinvolti, che probabilmente hanno determinato la situazione attuale. Una cosa è certa, ai cittadini abruzzesi non interessano queste dinamiche, i cittadini vogliono che la loro sicurezza sia garantita con fatti concreti.
Chiedo quindi alla Regione e al Presidente Marsilio di avviare un tavolo di confronto con tutti gli enti coinvolti e mettere in atto tutto quanto necessario per superare ogni tipo di ostacolo. Chiedo, inoltre, di attivare ogni canale per reperire tutti i fondi necessari in quanto mi risulta che i 277 mila euro stanziati e ora revocati non sarebbero più sufficienti.
Il M5S continuerà a mantenere altissima l’attenzione sul tema, come ha sempre fatto in questi anni: l’ultima interpellanza a mia firma è stata depositata ad ottobre 2022 e mi aspetto che il governo regionale fornisca risposte adeguate ed esaurienti. Se oggi il cavalcavia è ancora lì, forse si sta sottovalutando il problema e questo, a mio avviso, è molto preoccupante” conclude.

Fonte: Cavalcavia Dragonara, Barbara Stella (M5S): “Molto grave la revoca dei fondi per l’abbattimento. La Regione risolva il problema una volta per tutte”